磁懸浮列車有什麼原理 磁懸浮列車的基本原理

磁懸浮列車是利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線執行。

在世界上對磁懸浮列車進行過研究的國家主要是德國、日本、英國、加拿大、美國、蘇聯和中國。美國和蘇聯分別在上世紀70年代和80年代放棄了研究計劃,但美國最近又開始了研究計劃。英國從1973年才開始研究磁懸浮列車,卻是最早將磁懸浮列車投入商業運營的國家之一。

德國從1968年開始研究磁懸浮列車,剛開始時,常導型和超導型並重,於1977年分別研製出常導型和超導型試驗列車。但後來經過分析比較,決定集中力量只發展常導型磁懸浮列車。目前德國在常導磁懸浮列車研究上的技術已經成熟。

磁懸浮列車主要由懸浮系統、推進系統和導向系統三大部分組成。儘管可以使用與磁力無關的推進系統，但在目前的絕大部分設計中，這三部分的功能均由磁力來完成。