國內最迷人的9個火車站，很文藝很有逼格！

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

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⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

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⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。

⑨ 浦口站

輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位於南京長江北岸，建成於1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要衝和兵家必爭之地。

現在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。

南京浦口火車站，情牽於濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒痴痴地盼。20世紀末至21世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。

一座迷人的火車站，本身就是一件精緻的建築作品，在旅行途中值得身為建築師或建築學學生的你駐足觀看。