颱風為什麼會二次登陸 颱風二次登陸的原因

導語：2021年臺風“煙花”在我國浙江沿海一帶二次登陸，這也給廣大朋友們造成了新的疑惑：“颱風為什麼會二次登陸，再次登陸後有什麼變化呢？”其實颱風二次登陸主要受當時的天氣和環流影響。再有就是對於颱風登陸這一概念的解釋不同。接下來就和小編一起來看看吧。

颱風二次登陸

颱風為什麼會二次登陸  

颱風形成於海洋，形成高氣壓上空會向低氣壓方向流通，也就是向大陸高空溫度較低氣壓較低的地方流動，故而稱為登陸，第二次登陸就是同一種颱風，其發源地，同種型別的颱風再次沿著從初次登陸的地方再次登陸。

為什麼“煙花”還會二次登陸？

氣象學上，對登陸的定義是“颱風中心整體移動到陸地上”，一般來說，颱風經過較小的島嶼不稱為登陸，而經過像舟山島嶼這種較大的群島時，則定義為登陸，也就是說，在“煙花”的行動路徑上，途徑舟山群島和杭州灣北部地區都是登陸。

颱風天氣

颱風“煙花”有哪些特點？

“煙花”最大的特點就是行動緩慢，是由於它缺乏引導，一般來說，在同緯度出現的颱風執行速度在每小時18公里至20公里左右，而颱風現在提速後也只有15公里每小時。

同時，“煙花”能給上海帶來長時間強降水主要靠的是它含量驚人的水汽，通常來講，颱風所引起的降雨多是由颱風所裹挾的暖溼氣流和來自北方的冷空氣碰撞形成的降雨，而這次“煙花”則沒有遇到冷空氣，下雨靠自己。

此外，“煙花”帶來的影響可以說是風大於雨，今明兩天本市風力還將持續加大，陸地陣風可以達到12級；而雖然累計雨量將達到暴雨至大暴雨，局地特大暴雨，但降水的時間較長，較平穩。

颱風路徑

颱風路徑是颱風天氣分析和預報中最關心的問題之一，因為不同的路徑會對各地產生不同的影響。

在西太平洋地區，颱風移動大致有三條路徑。第一條是偏西路徑，颱風經過菲律賓或巴林塘海峽、巴士海峽進人南海，西行到海南島或越南登陸，對我國影響較大。第二條是西北路徑，颱風向西北偏西方向移動，在臺灣省登陸，然後穿過臺灣海峽在福建省登陸。這種路徑也叫作登陸路徑。第三條是轉向路徑，颱風從菲律賓以東的海面向西北移動，在25°N附近轉向東北方，向日本方向移動。這條路徑對我國影響較小。以上三條路徑是典型的情況，不同季節盛行不同路徑，一般盛夏季節以登陸和轉向路徑為主，春秋季則以西行和轉向為主。

決定颱風移動的動力可分為內力與外力兩種。颱風的內力主要是由與颱風本身的旋轉、氣流輻合和上升運動相聯絡的地轉偏向力引起的。颱風內力的大小和颱風的半徑，渦旋內空氣的輻合、上升運動以及切向風大小成正比，與颱風中心所在緯度成反比。在單純的內力作用下，颱風中心移動軌跡是由振幅不同而週期一樣的正弦波和餘弦波相疊加的複雜擺線。颱風的外力則主要有環境(平均氣流)的氣壓梯度力和地轉偏向力以及摩擦力等。