北京重汙染天“五日製”尾號限行措施將繼續延期

 北京重汙染天“五日製”尾號限行措施將繼續延期

本輪機動車尾號限行措施1年的延長期將於4月10日到期，之後北京將採取什麼措施緩堵?昨天，在北京兩會政務諮詢會上，市交通委主任周正宇透露，“五日製”尾號限行措施將繼續延期。此外，今年計劃完善大氣汙染應急預案，遇重汙染天在更合理時機啟動“單雙號”限行等機動車減排措施。

昨日，北京會議中心，市人大代表李彥明正向市交通委主任周正宇諮詢。

治汙為主進一步研究治堵措施

據介紹，2014年平均擁堵指數為5.5，和2013年持平。周正宇說，這是近幾年交通擁堵指數第一次沒上升，可見一些綜合性的措施起到了效果。

去年的交通還呈現“兩低一平一升”的特點，其中平峰時段擁堵指數下降。對此，周正宇表示，這與國家下放審批權有一定關係，減少了公車使用率。

對於機動車尾號限行措施，周正宇說，五日製限行措施和機動車指標調控措施已經有較好的社會接受度，本輪尾號限行措施到期後，“恐怕還是要繼續尾號限行，五日製限行用現在的新名詞叫‘常態化’了。”

此外，交通部門在緩堵方面還將研究出臺其他綜合措施。周正宇說，2015年治堵措施將和治理汙染緊密結合，以治汙為主，再研究進一步措施。

周正宇表示，雖然現在有重汙染天應急預案，其中提到預計到未來三天會出現嚴重汙染，達到紅色預警級別時，將啟動全市範圍內的機動車單雙號強制措施。但去年一年，這個應急措施從未啟動。“現在往往是等預測完了，汙染峰值已經過去了。”今年，計劃進一步完善重汙染天應急預案，在合理的時機啟動機動車減排的應急措施，使汙染峰值下降。

“國一”車限行細則擬5月出臺

同時，今年還將推進淘汰國一排放標準機動車。

據北京市環保局副局長、新聞發言人方力介紹，北京現有40萬輛“國一”標準車和60萬輛“國二”標準車。北京正在研究對“國一”車、“國二”車的限行細則方案，“國一”車的限行細則爭取在今年5月出臺，預計2016年“國一”車將不能開進六環內，而“國二”車也可能在隨後的2017年實行限行。

“機動車是一個流動源，通過聯防聯控、協同治理肯定效果是最好的。”方力說，今年北京、天津、河北、山東、山西、內蒙古六省市區將成立一個“機動車汙染聯防聯控的協調機構”。目前各地環保局已經達成共識，正在報批過程中，屆時會對外掛牌。

此外，今年北京還會繼續推進電動車。根據機動車調控辦法，今年已經將電動車指標增加到3萬輛，明年和後年電動車指純量達到6萬。

■ 現場

代表問元宵節前能否不限行

“正月十五之前尾號限行有沒有可能再放開?”在昨日的政務諮詢會上，一個簡單握手後，北京市金臺律師事務所律師、人大代表朱建嶽直接向周正宇發問。

朱建嶽說，過去兩年春節期間他一直關注擁堵指數，發現在正月初七至正月十五期間，很多人還沒有返京正式上班，因此他想知道有沒有可能再放開。

“再放開，你的意思是限還是不限?”周正宇沒有聽清，追問道。當得知是希望不限行後，他說：“現在已經假日不限了，這次你是想假日之後也不限?”

聽罷此言，周正宇和朱建嶽同時哈哈大笑起來，二人一同翻手機檢視正月十五是周幾。

【1票價】

公交同臺換乘優惠正在研究

政協委員關秀來說，公交票價調整後起步價為2元，可乘坐10公里，但有些乘客總里程不到10公里，卻需要換乘3次，要花6元，這不利於引導公交出行。

市交通委運輸管理局局長王兆榮表示，對此職能部門已經開始研究，比如在某段時間內，連續短距離乘坐公交車可以享受優惠。北京公交集團副總經理洪崇月表示，同站換乘享受優惠，在技術上不成問題。

交通委負責人表示，發展多種票制是必然的，目前第一輪考慮的是上班族剛需及遠途出行人群的需求，下一步將針對其他優惠方式展開工作，“我們在做前期工作，如果有新措施也得到今年年底了。”

【停車費2】

佔道停車收費辦法年內出臺

在昨日的政務諮詢會上，市財政局表示，今年年內，要完善出臺路側佔道停車費的徵收辦法，並將此項政策的監督檢查納入區縣政府考核指標。

據瞭解，目前，北京遠郊區縣佔道費是100%區縣收取、區縣入庫。市區是收取後20%歸市級財政、80%歸區縣財政。在新的辦法出臺後，這些規定會進行修改。

市審計局相關負責人介紹，審計部門曾就停車佔道費開展過審計，當時主要側重於審計2010年-2012年的停車佔道費相關管理情況，“今年財政部門牽頭，和我們正準備商量如何關注停車佔道費的審計。”

【高速路3】

興延高速今年將開工建設

北京、張家口申辦2022年冬奧會，兩地在交通方面都做了相應規劃。周正宇透露，今年北京將開工建設興延高速路。這條路規劃以西北六環的百葛出口為起點，穿過長城，經過山路一直到達八達嶺滑雪場，全長42公里，預計2018年底完工，2019年投入使用。

周正宇介紹，如果申辦冬奧會成功，可以繼續北延，採用高速路或者一級公路的形式，抵達張家口的崇禮。

此外，還規劃了京張城際地鐵，建成投入使用後，將使京張兩地的客運時間縮短為1小時左右。據瞭解，新建京張鐵路客運專線自北京北站始發，經海淀、昌平、延慶，河北省懷來、宣化至張家口。

【充電樁4】

“充電樁地圖”2月面市

市科委新能源與新材料處處長許心超表示，現在北京的電動車接近1萬輛，家裡自用的充電樁已安裝了1600個，涉及1200個小區。至於公用充電樁，北苑、霍營、亦莊、舊宮等都已開建，寫字樓、科技園區也都已開始建。

他介紹，為了讓市民更方便地找到充電樁，科委開發了一個“易充網”，相當於一個“充電樁地圖”，正在更新位置資訊，2月份市民就能看到。此外，在北京住宅小區用的充電樁，現在已經調整過來了，全部用的是居民電價。

周正宇也表示，充電樁現在還沒有達到理想的分佈，交通部門正研究在北京市域的高速路休息站配置充電樁。