深圳地鐵線路規劃圖 深圳地鐵通車時間

深圳市軌道三期工程包括6、7、8、9、11共五條線路，合計總長度約169.6公里，新增車站數量95座。規劃實施後，我市軌道交通通車裡程約348公里;其中中心城區里程約194公里，線網密度為1.03公里/平方公里。預計到2016年，深圳市軌道交通承擔客運量佔公共交通客運量的比重將達到38%。

11號線由福田中心區至鬆崗，線路全長約51.2公里，投資229.6億元，規劃建設期為2011-2015年

9號線自向西村至深圳灣，線路全長約25.0公里，投資147.4億元，規劃建設期為2011-2016年

7號線自太安至動物園，線路全長29.8公里，投資173億元，規劃建設期為2012-2016年

6號線自深圳北站至鬆崗，線路長約37.2公里，投資148.8億元，規劃建設期為2012-2016年

8號線自國貿至小梅沙，線路長約26.4公里，投資108.2億元。

　　深圳地鐵線路規劃圖  1

 　　環中線是深圳地鐵運營中的線路之一，原名5號線，貫穿城市第一、二圈層，連線城市西、中、東三條發展軸，並與10條軌道交通線換乘，是構成深圳市線網的骨幹線路，是聯絡沿線各組團和三大交通樞紐的快速走廊，對緩解道路系統交通壓力、提高軌道交通網路效率，拓展城市發展空間、支援2011年在深圳舉行的第26屆世界大學生運動會具有重要意義。環中線於2007年開工，並於2011年6月22日建成通車。

 　　深圳地鐵6號線即光明線，是深圳地鐵的一條規劃中線路。線路由深圳北站至鬆崗，全長37.7公里，設站20座，其中換乘站6座。6號線連線龍華街道新城、石巖、光明、公明、鬆崗等片區，並通過4號線換乘至福田中心區，為聯絡核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。線路在荔林站預留與東莞軌道交通R1線銜接的條件。

　　深圳地鐵線路規劃圖  2

深圳地鐵7號線屬於深圳地鐵三期工程，自南山區麗水路，終至羅湖區太安路，線路長度約30.173km，設28座車站，均為地下站，其中13座為換乘站。地鐵7號線經過南山、福田和羅湖3個行政區，沿線經過主要道路有沙河西路、龍珠大道、北環大道、香蜜湖路，福民路、濱河大道、華強路、八卦三路和田貝四路。

全長約30.2公里，西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深雲、安託山、農林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、河套、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、梅園、筍崗、洪湖、田貝和太安共28座車站，全部為地下車站，其中13座為換乘站。

7號線與深圳市城市軌道交通1、2、3、4、5、9、11、14、15號線等9條軌道交通交叉換乘。

根據最新規劃，軌道8號線二期工程西起小梅沙站，東至葵湧文化廣場站，途徑溪湧站、上洞站、土洋站、葵湧西站、葵湧中心站，全長約15公里，其中在大鵬轄區內共設定6個站點，長度約14公里。同時積極推動16號線南延連線8號線，8號線新建支線連線新大片區，增強大鵬半島外部交通迴圈。

線路主線全長約30.4公里，暫設國貿、春風路、東門、黃貝嶺、羅芳、新秀、蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘、沙頭角、鹽田區政府、保稅區、明珠大道、鹽田站、鹽田港東站、大梅沙站和小梅沙站共17座車站。