海南西環高鐵通車倒計時 計劃本月30號正式開通運營

據海南鐵路局訊息，海南西環高鐵開通運營倒計時，計劃在本月30號正式開通運營，屆時，將開行動車組列車13對，通車之後僅需3小時10分鐘就能環繞整個海南島跑一圈，實現旅客一天之內環島遊的夢想，快捷又省時。海南環島高鐵西段將和已經開通的東段相連線，成為世界首條環島高鐵，它全長653公里，共29個站點，環島高鐵還是我國第一條全線景觀設計的高鐵線路，距離海岸線最近處只有300米。

據瞭解，現有的海南東環高鐵於2010年12月30日通車，新建的西環高鐵於同天奠基。東環高鐵年傳送旅客量超過1000萬人次，為沿線城市發展提供了強勁動力。西環高鐵建成通車後，與東環高鐵閉環，標誌著全球首條環島高速鐵路在海南誕生 。有業內專家指出，海南環島高鐵將是中國高鐵走向世界的一個重要樣板，成為展示中 國高鐵建設成就和中國開放、生態、現代化形象的重要視窗，對推動中國高鐵“走出去 ”無疑具有重要示範作用。

海南環島高鐵建設，是在黨中央、國務院的殷切關懷和國家部委支援下，“路地”緊密協作的巨大成果，譜寫了一曲海南人民不畏艱辛，堅持科學發展、綠色崛起的讚歌。

百年之前，清末大臣張之洞第一個提出“築鐵路至海南腹地”的設想。從1936年宋子文等計劃3年內投資1000萬元鋪設環島鐵路，到1958年海南環島鐵路被列入《十五年鐵路網發展規劃》，50多年來，海南環島鐵路夢一直是規劃圖上的線條。

新建海南西環高鐵並不在國家鐵路主幹網中，專案來之不易，經歷了一波三折。

2009年8月，海南省主要領導與鐵路部領導商議西環鐵路建設，達成一致意見。2010年12月30日，東環高鐵竣工通車，西環高鐵同時奠基。

海南爭取西環高鐵的時候，2011年初，正值全國鐵路建設進入調整期，不少鐵路專案被叫停或放緩建設步伐，新上鐵路專案難上加難。2011年7月7日，在原鐵道部的支援下，海南西環高鐵專案可研獲得國家發改委批准，意味著專案拿到通行證。

2012年12月24日，原鐵道部下發《關於新建海南西環鐵路初步設計的批覆》，標誌著西環高鐵全段初步設計需報國家部委批准的檔案全部完成。2013年9月29日，西環高鐵海口至鳳凰段各中標單位進場施工，西環高鐵全線正式開工建設。

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