武漢長江大橋

武漢長江大橋，位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”，是中國著名的旅遊景點之一。

武漢長江大橋是蘇聯援華156項工程之一，於1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為107國道，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都採用“大型管柱鑽孔法”，這是由中國首創的新型施工方法。 

武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，極大地促進了武漢的經濟社會發展。同時，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟的發展起到了重要的作用。

作為中國第一個五年計劃主要成就，武漢長江大橋圖案入選1962年4月發行的第三套人民幣，入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄和中國第一批工業遺產保護名錄，是第七批全國重點文物保護單位，成為新中國國家建設的重要標誌。