海航迴應HU7380航班返航怎麼回事 海航迴應HU7380航班返航說了什麼

飛機在飛行的過程中，如果出現故障或遇到惡劣天氣，便會採取返航措施。近日，海航就一架飛機返航了，對此海航也作出了迴應。那麼，具體海航迴應HU7380航班返航怎麼回事?海航迴應HU7380航班返航說了什麼?一起來了解。

海航迴應HU7380航班返航怎麼回事

中新網訊息，海航釋出訊息稱，6月9日，HU7380航班(機型B737-800 B-5579三亞-北京)因機械故障原因返航。經初步調查，系飛機起飛後，使用右一號風擋加溫後外層風擋出現裂紋。為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調查。

已另行安排飛機繼續執行該航班，旅客於當天23:41分抵達北京。B737風擋由三層組成，外層為非結構層，中間層和內層為結構層，是主承力結構，起雙支撐的承力作用，外層裂紋不會對飛行安全產生直接影響。

據新京報從國內某航司一名波音737機型飛行員處瞭解，出現裂痕最大的風險是進一步導致玻璃破裂，從而造成高空中座艙失壓，“一般是部件老化，維護不到位造成的。”

一名業內人士介紹，高空機艙失壓後果十分嚴重，“會造成機艙裡的氧氣外洩和壓力減小，若沒有足夠的氧氣供應，人會因缺氧窒息、失去意識，最終導致死亡。”

海航迴應的具體內容如下：

6月9日，我司HU7380航班(機型B737-800 B-5579三亞-北京)因機械故障原因返航。經初步調查，系飛機起飛後，使用右一號風擋加溫後外層風擋出現裂紋。為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調查。我司已另行安排飛機繼續執行該航班，旅客於當天23:41分抵達北京。由此給旅客出行帶來的不便，我司深表歉意。

B737風擋由三層組成，外層為非結構層，中間層和內層為結構層，是主承力結構，起雙支撐的承力作用，外層裂紋不會對飛行安全產生直接影響。