當心愛的豪車被證實為事故車 法院終審給了4S店這樣的判決

還記得那個重慶男子花300多萬買的法拉利是事故車的新聞嗎？這場重慶首例索賠金額超過1000萬元的汽車消費索賠官司，持續超過一年半。12月8日，重慶市一中院作出了終審判決：退一賠一，維持原判。

今（14）日，車主龔先生領到了法院的終審判決。

案情回放：

360萬的法拉利事故車

三年前，家住江北區的龔先生花360萬元購買了一輛二手的法拉利跑車。開了一年多他才發現，這輛車曾在杭州出過一次較為嚴重的車禍，保險理賠金額達40萬元。

龔先生認為，4S店當初銷售時沒有告知此車為事故車的事實，侵犯了他的知情權。多次協商無果後，龔先生將4S店告到了渝北區法院，要求退一賠三，索賠1440萬元。

渝北區法院遵照法不溯及既往的原則，沒有采納龔先生“退一賠三”的訴求，而是按照雙方簽訂合同的時間，即2013年8月14日依據的法律為準，即適用1993年的《中華人民共和國消費者權益保護法》，判決被告退一賠一，判被告支付原告購車款及賠償款合計720萬元。

上訴：

4s店稱自己並非實際賣主

一審判決之後，被告不服，向重慶市第一中級人民法院提起上訴，要求撤銷判罰。

4S店稱，自己沒有二手車經銷企業的主體身份，也沒有收購該二手車，不是車主，所以不能參與到交易之中來。4S店稱，只是公司法人處理其舊車，所以4S店並非該輛法拉利的真正出賣人。

然而，法院根據案件所涉的《二手機動車買賣合同》載明的內容，合同中明確提到該車法人系公司法人施某。龔先生也表示，自己若是知道車輛為私人而非4S店就不會購買，法院二審最終認定：該車的實際出賣人是4S店。

此案二審的另外兩個焦點就是：4S店的行為是否構成欺詐，是否適用《中華人民共和國消費者權益保護法》。法院認定了龔先生與4S店消費者與經營者之間的權利義務關係，適用法律正確；而4S店在知道或應當知道車輛曾發生過重大事故並進行維修的情況下，並未如實告知，其行為已經構成欺詐。

終審判決：

維持原判，退一賠一

綜上，重慶一中院二審認為，一審 “退一賠一”的判決並無不當。故而，4S店的上訴理由不能成立，應予駁回，維持原判。

此外，二審判決的案件受理費10.82萬元、保全措施申請費5000元，共計11.32萬元的費用由4S店自行承擔。

律師說法：

龔先生的代理律師陳曄表示，合同具有相對性，承擔責任的只是相對方，合同法屬於債權法，而所有權則屬於物權法的範疇。因此，4S店是不是該車的所有權人，這一點並不是雙方合同成立的前提，也不能改變雙方的主體身份。

“換言之，即使4S店不是該車的車輛所有權人，仍然是該車的出賣人。”

陳曄律師還說，從該車的整個選車、訂車、付款、售後質保主體業務來看，4S店都在履行出賣人的合同責任，在整個交易之中，都沒有向龔先生說明和這位法人之間的委託代理關係。

“龔先生只知道這家4S店，而不是知道這位法人，如果以其個人名義出售，也不會購買。”陳曄說，是否存在隱名代理關係，勢必影響消費者的決策。特別是針對購買汽車這樣的大宗消費，並不適用隱名代理的關係。

時間軸gt;

2013年1月29日，這輛法拉利在杭州與隔離帶發生了碰撞，進行過一次大修，理賠金額達40萬元。

2013年6月，龔先生要買一款跑車，渝北某4S店推薦了這款車。

2013年8月，龔先生順利提車。

2013年9月起，龔先生感覺車輛老是發出異響，有問題。

2015年初，朋友發現了這輛車的問題，並發現了該車曾大修。

2015年4月，龔先生請重慶市公證處對車輛曾遇到事故、進行過大修的情況進行了公證。

2015年5月初，龔先生向渝北區法院提起訴訟，告4S店欺詐，要其“退一賠三”。

2015年10月底，法院一審判決，4s店欺詐成立，“退一賠一”。

2015年11月初，4s店提起上訴。

2016年1月20日，該案二審開庭。

2016年12月8日，二審終審判決，駁回上訴，維持原判。

相關“退一賠三”案例gt;

2014年3月15日，我國實施了新消法：經營者提供商品或服務有欺詐行為的，應當按照消費者要求增加賠償損失，金額為消費者購買商品的價款或接受服務費用的三倍，俗稱“退一賠三”。

2015年3月底，溫州人黃先生購買了一輛104萬餘元的路虎攬勝，發現該車銷售前更換過變速箱。同年8月10日，溫州龍灣區人民法院判4S店賠償黃先生購車款314.4萬元，即“退一賠三”。

2015年1月，重慶人張先生花18萬買新車，卻買到二手車。10月，渝中區法院判決4S店“退一賠三”，即男子或可被退款18萬，再獲賠55萬。截至發稿時，該案二審判決仍然維持原判。