越南海關收小費只衝中國人？寧可不去也不能慣著他們！

小費之風如何形成為何屢禁不止

雖然官方明令禁止向外國遊客索取小費，但私下裡，這樣的事件仍然層出不窮。他們為何會屢禁不止？究竟是什麼助長了越南海關索要小費之風？

2006年到越南留學、曾在越南工作多年的中國網友Tom Linken認為，其實國人的小費意識與越南人是不同的。

“越南受西方尤其是法國、俄羅斯和美國影響較深，提供服務的同時獲得小費是很正常的心理，在一些星級酒店、飯店、酒吧、咖啡廳，服務生經常可以收到小費”，他說，有些計程車司機也很期待小費，哪怕只有一元兩元。

他介紹稱，越南大部分的計程車司機會下車給乘客開門，尤其是乘客後備箱有行李的情況。因而，小費的概念在越南是普遍存在且喜聞樂見的，只是小費多數存在於衣食住行與娛樂場所。

但中國未來研究會旅遊分會副祕書長劉思敏在接受採訪時表示，在東南亞許多國家，邊檢人員或海關人員主要針對的就是中國遊客。

許多中國遊客可能抱著一種“多一事不如少一事”的心態，還有人為了投機取巧順利通關，而進行給“小費”這種帶有行賄性質的行為。這種心態被邊檢海關人員掌握以後，從被動地接受行賄，演變成了主動索賄。可以說，一些邊檢人員索要“小費”的惡習，是一些旅行社的領隊和遊客共同慣出來的，結果就變成了不給錢就捱打。

小費之風如何形成為何屢禁不止

雖然官方明令禁止向外國遊客索取小費，但私下裡，這樣的事件仍然層出不窮。他們為何會屢禁不止？究竟是什麼助長了越南海關索要小費之風？

2006年到越南留學、曾在越南工作多年的中國網友Tom Linken認為，其實國人的小費意識與越南人是不同的。

“越南受西方尤其是法國、俄羅斯和美國影響較深，提供服務的同時獲得小費是很正常的心理，在一些星級酒店、飯店、酒吧、咖啡廳，服務生經常可以收到小費”，他說，有些計程車司機也很期待小費，哪怕只有一元兩元。

他介紹稱，越南大部分的計程車司機會下車給乘客開門，尤其是乘客後備箱有行李的情況。因而，小費的概念在越南是普遍存在且喜聞樂見的，只是小費多數存在於衣食住行與娛樂場所。

但中國未來研究會旅遊分會副祕書長劉思敏在接受採訪時表示，在東南亞許多國家，邊檢人員或海關人員主要針對的就是中國遊客。

許多中國遊客可能抱著一種“多一事不如少一事”的心態，還有人為了投機取巧順利通關，而進行給“小費”這種帶有行賄性質的行為。這種心態被邊檢海關人員掌握以後，從被動地接受行賄，演變成了主動索賄。可以說，一些邊檢人員索要“小費”的惡習，是一些旅行社的領隊和遊客共同慣出來的，結果就變成了不給錢就捱打。

小費之風如何形成為何屢禁不止

雖然官方明令禁止向外國遊客索取小費，但私下裡，這樣的事件仍然層出不窮。他們為何會屢禁不止？究竟是什麼助長了越南海關索要小費之風？

2006年到越南留學、曾在越南工作多年的中國網友Tom Linken認為，其實國人的小費意識與越南人是不同的。

“越南受西方尤其是法國、俄羅斯和美國影響較深，提供服務的同時獲得小費是很正常的心理，在一些星級酒店、飯店、酒吧、咖啡廳，服務生經常可以收到小費”，他說，有些計程車司機也很期待小費，哪怕只有一元兩元。

他介紹稱，越南大部分的計程車司機會下車給乘客開門，尤其是乘客後備箱有行李的情況。因而，小費的概念在越南是普遍存在且喜聞樂見的，只是小費多數存在於衣食住行與娛樂場所。

但中國未來研究會旅遊分會副祕書長劉思敏在接受採訪時表示，在東南亞許多國家，邊檢人員或海關人員主要針對的就是中國遊客。

許多中國遊客可能抱著一種“多一事不如少一事”的心態，還有人為了投機取巧順利通關，而進行給“小費”這種帶有行賄性質的行為。這種心態被邊檢海關人員掌握以後，從被動地接受行賄，演變成了主動索賄。可以說，一些邊檢人員索要“小費”的惡習，是一些旅行社的領隊和遊客共同慣出來的，結果就變成了不給錢就捱打。

小費之風如何形成為何屢禁不止

雖然官方明令禁止向外國遊客索取小費，但私下裡，這樣的事件仍然層出不窮。他們為何會屢禁不止？究竟是什麼助長了越南海關索要小費之風？

2006年到越南留學、曾在越南工作多年的中國網友Tom Linken認為，其實國人的小費意識與越南人是不同的。

“越南受西方尤其是法國、俄羅斯和美國影響較深，提供服務的同時獲得小費是很正常的心理，在一些星級酒店、飯店、酒吧、咖啡廳，服務生經常可以收到小費”，他說，有些計程車司機也很期待小費，哪怕只有一元兩元。

他介紹稱，越南大部分的計程車司機會下車給乘客開門，尤其是乘客後備箱有行李的情況。因而，小費的概念在越南是普遍存在且喜聞樂見的，只是小費多數存在於衣食住行與娛樂場所。

但中國未來研究會旅遊分會副祕書長劉思敏在接受採訪時表示，在東南亞許多國家，邊檢人員或海關人員主要針對的就是中國遊客。

許多中國遊客可能抱著一種“多一事不如少一事”的心態，還有人為了投機取巧順利通關，而進行給“小費”這種帶有行賄性質的行為。這種心態被邊檢海關人員掌握以後，從被動地接受行賄，演變成了主動索賄。可以說，一些邊檢人員索要“小費”的惡習，是一些旅行社的領隊和遊客共同慣出來的，結果就變成了不給錢就捱打。

小費之風如何形成為何屢禁不止

雖然官方明令禁止向外國遊客索取小費，但私下裡，這樣的事件仍然層出不窮。他們為何會屢禁不止？究竟是什麼助長了越南海關索要小費之風？

2006年到越南留學、曾在越南工作多年的中國網友Tom Linken認為，其實國人的小費意識與越南人是不同的。

“越南受西方尤其是法國、俄羅斯和美國影響較深，提供服務的同時獲得小費是很正常的心理，在一些星級酒店、飯店、酒吧、咖啡廳，服務生經常可以收到小費”，他說，有些計程車司機也很期待小費，哪怕只有一元兩元。

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但中國未來研究會旅遊分會副祕書長劉思敏在接受採訪時表示，在東南亞許多國家，邊檢人員或海關人員主要針對的就是中國遊客。

許多中國遊客可能抱著一種“多一事不如少一事”的心態，還有人為了投機取巧順利通關，而進行給“小費”這種帶有行賄性質的行為。這種心態被邊檢海關人員掌握以後，從被動地接受行賄，演變成了主動索賄。可以說，一些邊檢人員索要“小費”的惡習，是一些旅行社的領隊和遊客共同慣出來的，結果就變成了不給錢就捱打。

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“越南受西方尤其是法國、俄羅斯和美國影響較深，提供服務的同時獲得小費是很正常的心理，在一些星級酒店、飯店、酒吧、咖啡廳，服務生經常可以收到小費”，他說，有些計程車司機也很期待小費，哪怕只有一元兩元。

他介紹稱，越南大部分的計程車司機會下車給乘客開門，尤其是乘客後備箱有行李的情況。因而，小費的概念在越南是普遍存在且喜聞樂見的，只是小費多數存在於衣食住行與娛樂場所。

但中國未來研究會旅遊分會副祕書長劉思敏在接受採訪時表示，在東南亞許多國家，邊檢人員或海關人員主要針對的就是中國遊客。

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