快遞員每月有望增加500元收入 三大快遞公司宣佈上調派費

據媒體報道，9月1日起，中通、圓通、申通三家公司全網派費將上調0.1元/票。另外，百世快遞迴應稱，目前也在制定全網派費上調的情況。按照快遞員人均每天派件200件計算，有望為快遞員每月增加約500元的收入。派件費的本質是快遞公司網點內部利益協調的一個引數，此舉一般不會對消費者寄遞快遞帶來影響。

8月28日，從多位加盟商處獲悉，當天，圓通於內網發出《關於調整全網派費標準的通知》，其中提到，自2021年9月1日起攬收的快件派費支付上調每票0.1元，用以提高快遞員收入，各加盟網點不得隨意截留。

圓通方面表示，這一決策是為落實七部門《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，執行國家局關於“全面保障快遞員的切身利益”的工作部署，切實保障快遞員群體合法權益。

這或將成為行業趨勢。8月27日，中通亦在內網發出通知，宣佈自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。上漲的派費將直髮到派件業務員掌中通APP，同時全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。

據報道，申通快遞對此迴應稱，這一舉措也是為響應中央七部委制定的《關於做好快遞員群體合法權益保障的工作意見》。為保障這一派費的上調能直接進入快遞員手中，申通快遞對此表示，對於上調派費的情況，嚴令網點必須嚴格貫徹落實政策，不打折扣地惠利到快遞員。

不過，對於漲派費，網友們有自己的看法：“不給送直接放驛站，你好意思漲派費？”“現在給快遞員夠減壓了吧！快遞放代收點自己去拿，還有直接簡訊都不發的。”、“派送費漲1毛，估計快遞費一單要漲1塊，還是一樣的放站點。”

快遞員每月或漲薪500元

今年7月，中央七部委釋出《關於做好快遞員群體合法權益保障的工作意見》，其中一個聚焦點就在於保障合理的勞動報酬，規定製定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》，建立行業工資集體協商機制，引導電商平臺和快遞企業加強協同，加強勞動保障監察執法。

近一兩年，各大品牌的末端派費都有所下調。北京市一位從業多年的快遞員表示，目前自己拿到的末端派費已經從此前的1.8元/票下降至1.4元左右。

此外，介面新聞記者還了解到，在快遞價格戰比較激烈的3、4月份，末端派費下降的情況更為頻繁，幾乎是一個月降2毛。

為了平衡派費下降和快遞員受益的問題，一些地區開始整合不同品牌的網點，實行公培模式。即同一批快遞員承擔多家快遞企業的配送任務，隨之一個快遞員每天負責的派件數量增加了不少，但負責的區域也減少了。

比如以前一棟樓一天內有好幾個品牌的快遞員分別進入派件，但整合之後這一棟樓只需要一個快遞員送貨即可。在這種情況下，快遞員配送的效率得到提高，衝抵了一部分派費下降的損失。

但共配模式也只是權宜之計，對快遞員的整體收益並沒有太大助益。如今，隨著三家公司末端派費上調0.1元/票的規定推出，按照快遞員人均每天派件200件計算，此舉有望為快遞員每月增加約500元的收入。

另值得注意的是，除了薪資保障問題得到重視以外，《關於做好快遞員群體合法權益保障的工作意見》也對快遞員的社會保障問題提出了要求，比如要給快遞員提供工傷保險、人身意外保險等險種。

快遞行業專家趙小敏表示，目前快遞公司採用兩種不同的計算方式，一種將派件收入、派件服務支出分別計入營業收入和營業支出中，比如A股上市的申通、圓通、韻達等；另一種則由攬件網點直接結算給派件網點，不納入上市公司的營收體系，比如中通。不論哪一種方式，單獨提高派費一般而言不會對快遞公司的業績帶來影響。