雪天乘飛機會有安全隱患嗎 下雪天乘坐飛機安全嗎

導語：大多數的飛機都是由6個主要部分組成，如機翼、機身、尾翼、操縱系統、起落裝置和動力裝置。有些朋友想在雪天乘飛機，但是不清楚：雪天乘飛機會有安全隱患嗎？下雪天乘坐飛機安全嗎？接下去請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。

雪天乘飛機會有安全隱患嗎

　　乘飛機

不會有安全隱患。飛行員是最清楚航空公司如何在極端寒冷的氣象條件下確保乘客安全的人，他們有“三大法器”：先進技術、嚴格訓練和事無鉅細的除冰手冊來保障飛機的安全。

機翼被凍會改變飛機輪廓

美國民航飛行員帕特里克·史密斯曾推出一本書叫《駕駛艙的機密》，他承認，機翼上的冰或雪阻礙起飛是飛機在冬季遇到的主要問題之一。他在部落格上說：飛機停在機場，會和汽車停在停車場一樣，雪、雨雪、凍雨或霜凍也會落在上面，而且飛機使用過冷燃油，所以，哪怕氣溫是冰點以上，機翼上也會形成霜凍。

其實，機翼上的厚厚冰狀物並不可怕，可怕的是這些東西會影響機翼上方和周圍的氣流，會悄悄改變飛機輪廓，繼而影響升力。

結冰現象也可能在飛行過程中出現。冰會形成於機翼和垂直尾翼的前緣、發動機燃油口、螺旋槳葉片的邊緣以及擋風玻璃和探測器等其他各部分的表面。沒有除掉的厚冰可能會損壞發動機，使螺旋槳元件變得不穩定，損耗寶貴的升力。而飛機在起飛和降落時最容易受外界因素的影響，一旦發現有冰霜就必須及時處理。

機身噴上加熱的丙二醇和水

好訊息是，航空公司對惡劣的冬季天氣條件事先都會做好充分準備，並會對機務人員進行嚴格訓練，使其掌握處理這些問題的有效方法。

在飛行運營經理們看來，雪天裡飛行其實也是安全的。機組人員都經過嚴格訓練，能夠處理在冬季飛行中遇到的各種情形。他們會在有障礙的跑道上接受模擬起降訓練，並接受地面學校的培訓和測試，航空公司還會定期向他們釋出冬季安全操作資訊。

　　乘坐飛機

當然，“除冰”這件事在確保飛機安全方面還是扮演著重要角色。航空公司都有“除冰指南”，包含各種圖形、圖表和檢查清單。比如將加熱的丙二醇和水混合物噴灑在機身上，就是一個逐步完成除冰的過程。這樣做不僅可以將冰融化，還會防止冰再次積聚。另外，民航飛機本身也配有多個除冰系統。

飛機制造商也必須對他們生產的飛機進行嚴格的冬季試飛，在建造過程中安裝各種各樣的防冰系統，同時確保在極端惡劣的天氣條件下，能及時向乘務人員傳送準確無誤的資訊。

發動機燃油口和機翼前緣是通過發動機排氣進行加熱除冰的，或者通過一系列氣動膨脹技術除掉積累起來的冰。對於螺旋槳飛機而言，螺旋槳葉片是用電加熱除冰。另外，飛機還配有先進的防滑系統。它們有助於飛機處理在光滑跑道上遇到的各類問題。

還有一件事值得留意，飛機在更冷、密度更大的空氣中，其實表現反而會更佳，因為在這樣的空氣裡，發電效率會更高，機翼產生的升力會更大。

所以，雪天乘飛機，機場和機組人員的工作強度的確會加大，但你的安全還是有保障的。

　　飛機

在飛機滑行的過程中起身，會有哪些安全隱患嗎

在飛機滑行的時候，容易摔倒或者撞傷他人。

飛機的過道空間有限，旁邊還有座椅的稜角。如果不看腳下，就四處亂跑，造成有人摔倒受傷，甚至撞到其他乘客，更有可能發生踩踏事件。

飛機失衡的安全隱患

如果客戶在飛機滑行時擅自離開座位，或者隨意改變座位，未能坐在原來的位置，機艙內的重心會發生偏移，使飛機失去平衡，可能造成巨大的飛行事故。飛機並沒有完全以穩定的狀態停穩，有一定的概率造成這種風險。如果飛機在準備起飛的階段滑行，來不及回到座位，最有可能造成飛行不平衡所發生的事故。

不方便乘客有序的下飛機

從領登機牌到安檢，再到有秩序地在登機口登機，再到下飛機，整個登機過程的每一步都嚴格有序地進行著。上下飛機也是如此。如果他們在飛機降落滑行佔用過道的時候進入頭等艙，肯定會給乘客有序準備下飛機造成不便。