降雨量達到多少飛機不能起飛 飛機多大的雨就不能飛

導語：在有些情況下，飛機是不能起飛的。比如低空雲、雷雨區、強側風、能見度的情況下，飛機不能起飛。有些朋友想了解下：降雨量達到多少飛機不能起飛？飛機多大的雨就不能飛？想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，馬上來圍觀圍觀。

降雨量達到多少飛機不能起飛

　　飛機起飛

降雨量在三毫米以上或者伴隨雷點交加的情況下，很有可能導致飛機不能起飛。

下雨是否影響航班，需要根據下雨量來決定。我們將下雨狀況分為小雨、中雨和大雨。

小雨

一般情況下，如果天空只是下小雨，沒有颳大風或影響正常能見度之類的話，基本上不會對飛機飛行造成什麼干擾，是不會因為下雨而取消航班的。

中雨

這種情況下，如果降水量特別大的話，是會對飛機飛行有影響的。因為強降水會導致飛機在飛行過程中發動機吸入過多的水分，從而影響原油的燃燒。燃料無法正常的燃燒很有可能影響飛機的飛行方向、偏離航班路線等，造成嚴重的後果。

大雨

如果是風雨交加，且伴隨大閃電，這種情況下航班是會被取消的。首先是天空的能見度太低了，然後就是飛機飛行區域的氣流和氣壓會受到天氣的影響，氣流可能會從原來的上升流變成下降流，飛機在這種情況下飛行的話後果不堪設想。

綜上所述，下雨對航班的影響還是很大的，不過要根據降水量而定，一般情況下路面積水不超過三毫米的話，是不會延遲或取消航班的，不過，如果因下雨被取消了航班，也要體諒航空公司呀，畢竟是出於人身安全考慮。

　　飛機圖片

飛機的飛行原理

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產生的一個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行，發動機功率大小決定拉力大小。一般情況下，發動機輸出功率越大，所產生的推力就越大，飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙，這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機的飛行速度。

飛機起飛的步驟

起飛前

加油，乘客登機等

執行出發前檢查單

機長計算V1，VR,V2等等，並輸入機載電腦

機長將飛行路徑，海壓修正等資料輸入自動駕駛儀

後推，滑行並等候起飛許可

執行起飛前檢查單，放下襟翼

跑道上

推油門（為了省油一般不會油門加滿，稱作減推力起飛）速度80節時副駕駛喊（現在是機載電腦自動喊）80.機長說checked（確認）

達到V1，Rotate時副駕駛要喊（現在是電腦）。機長說checked。達到起飛速度時離地，這個時候還不能馬上收起落架。

離地後

爬升到一定高度，機長確認爬升率，收起落架。然後聽塔臺指令漸漸爬升到巡航高度。

　　飛機

飛機的起飛與降落

飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等於二者之和。此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。所以，與在無風下起飛相比，逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力，滑跑距離相對要長一些。

飛機著陸與飛機起飛的情況類似。在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩下降。在逆風下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。而在順風下著陸，飛機為了獲得同樣的升力，飛機與地面的相對速度要比逆風著陸時大。這使得飛機在接地那一刻的速度變大，滑行距離變長，控制不好容易造成安全隱患。

此外，機場跑道的方向是固定不變的，但風的方向卻是經常變化的。因此，飛機在起降時，不可能都是逆風的，往往是在側風的條件下進行的。由於飛機在起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風，飛機可能發生偏轉，增加了飛行員操作的難度。因此，飛機在側風中起降時，飛行員要特別注意修正偏差，不然就會出現滑出跑道的危險。

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