颱風來臨前的天氣特徵 颱風到來前的氣象特徵

導語：據統計，每年大概有7個颱風登陸中國，颱風最多的時候有超過10個。颱風到來的時候，天氣會發生一些變化。那麼，今天小編就來說說，颱風來臨前的天氣特徵是什麼？颱風到來前的氣象特徵是什麼？接下去小編帶大家見識下吧，歡迎大家閱讀。

颱風來臨前的天氣特徵

颱風來臨

(1) 高雲出現：在臺風最外緣是捲雲，白色羽毛狀或馬尾狀甚高之雲， 當此種雲在某方向出現，並漸漸增厚而成為較密之卷層雲，此時即顯示可能有一臺風正漸漸接近。

(2) 雷雨停止：臺灣夏季，山地及盆地區域每日下午常有雷雨發生，如雷雨突然停止，即表示可能有颱風接近中。

(3) 能見度良好：颱風來臨前2、3天，能見度轉好，遠處山樹皆能清晰可見。

(4) 海、陸風不明顯：平時日間風自海上吹向陸地，夜間自陸地吹向海上， 稱為海風與陸風，但在臺風將來臨前數日，此現象便不明顯。

(5) 長浪：臺灣近海，因夏季風力溫和，海浪亦較平穩，但遠處有颱風時，波浪將趨洶湧，漸次傳至臺灣沿海，而有長浪現象。 東部沿海一帶居民，都有此種經驗。

(6) 海鳴：颱風漸接近，長浪亦漸大漸高且撞擊海岸山崖發出吼聲，東部沿岸亦常可聞，之後約3小時後颱風就會來臨。

(7) 驟雨忽停忽落：當高雲出現後，雲層漸密漸低，常有驟雨忽落忽停， 這也是颱風接近的預兆。

(8) 風向轉變：臺灣夏季常吹西南風，也較和緩，但如轉變為東北風時， 即表示颱風已漸接近，並已開始受到颱風邊緣的影響，此後風速並將逐漸增強。

(9) 特殊晚霞：颱風來襲前1、2日，當日落時， 常在西方地平線下發出數條放射狀紅藍相間的美麗光芒， 發射至天頂再收歛於東方與太陽對稱之處，此種現象稱為反暮光。

(10) 氣壓降低：根據以上諸現象，如果再發現氣壓逐漸降低，顯示將進入颱風邊緣了。

颱風天氣

颱風的生成需滿足熱力條件，也需滿足動力條件

颱風的形成需要具備兩個條件。一個是熱力條件，也就是說它的形成需要廣闊的暖洋麵，海溫要達到27℃以上，以提供颱風生成需要的高溫、高溼空氣。一個是動力條件，包括渦度和風切變兩個影響因素。

氣候變暖會導致海水溫度升高，這毋庸置疑。而海水溫度升高就會使得海水蒸發量增大，相應地，大氣中的水分也就有所增加，就會有比較多的水分得以凝結，水蒸氣凝結時釋放出的潛熱就會增加，這樣颱風強度就有機會增強。如果僅僅從熱力條件來考慮，這種說法絲毫沒有錯誤，而且也可以被公眾所接受，但是，這裡沒有考慮到生成颱風的另一重要條件，也就是動力條件。

颱風是一個特殊的天氣系統。它的形成和增強還牽涉到動力條件。因為颱風是一個旋轉的天氣系統，直白地說，它就是旋轉的雲團。颱風要有所增強，就需要大氣配合把外圍旋轉的動能輸送給它。此外，颱風是圓柱體結構，它只有保持這樣一個結構，才能有所增強，這其中一個重要的影響因素就是垂直風切變，也就是大氣上層的風力減去下層的風力。如果上面的風很大，下面的風很小，圓柱體就會傾斜，這樣熱量就無法保持在重要的颱風中心，颱風也就不能維持圓柱體狀了。

然而，目前還沒有直接或間接的證據證實這兩個因素，即渦度和風切變在氣候變暖背景下會有所變化。

以偏概全，僅僅以熱力條件的變化來推斷氣候變暖會導致颱風生成個數和強度改變，並不合理，是片面的說法。

　颱風天

颱風天行車注意事項：

1、回家提前時將車停到地下車庫，注意留意車庫排水情況。

2、暴雨來臨前請選擇可以安全避雨的場所，不要貿然駕車暴雨中行駛。

3、開始下暴雨時，在馬路行駛中，請降低車速，並亮大燈、霧燈。請勿因心急而開快車！

4、切勿盲目駛進積水的路面。萬不得已必須通過時，請與前車保持距離，觀察前面車輛的通行情況，並且請按前面車輛的行駛路線行駛。

5、路面開始水淹，切勿駛入立交橋的底層或下沉式隧道中。知道前方有下沉式通道時，繞行或者就近停車，不要強行通過。

6、車在積水中熄火時，請勿再次發動。當水有繼續上漲的勢頭時，必須離開車輛，步行至地勢較高的地方。如果整車被淹，無法開啟車門，應利用車內的車鎖、錘子、座位頭枕插杆等一切可能的工具，把車窗打破後逃生。