中國太空站上的玻璃能有多薄 可以彎折而不碎裂

我國太空站使用的東西都是非常高科技的，其中造建太空站使用的玻璃是非常不同的，這些玻璃有抗輻射的功能，為了太空站保駕護航。那麼，這些玻璃有什麼特點呢？和普通玻璃有什麼不同？首先，它們是非常薄的，具體中國太空站上的玻璃能有多薄？據悉，厚約0.1毫米！可以彎折而不碎裂。

中國太空站上的玻璃能有多薄

太空站

夢天實驗艙於近日成功發射，15萬片被譽為航天器“護身鎧甲”的抗輻照玻璃蓋片為其保駕護航。這種新一代特種玻璃厚約0.1毫米，卻可以彎折而不碎裂，能保護航天器的能源系統在太空中不受各種大劑量有害輻照同時撞擊帶來的侵害。

中國太空站（天宮太空站，英文名稱 China Space Station）是中華人民共和國建設中的一個太空站系統，預計在2022年前後建成。太空站軌道高度為400~450公里，傾角42~43度，設計壽命為10年，長期駐留3人，總重量可達180噸，以進行較大規模的空間應用。

北京時間2022年7月24日14時22分，搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭，在中國文昌航天發射場點火發射，發射取得圓滿成功。北京時間2022年7月25日3時13分，問天實驗艙成功對接於天和核心艙前向埠，整個交會對接過程歷時約13小時。8月，中國太空站第2個實驗艙段——夢天實驗艙已運抵文昌航天發射場。 太空站建造階段後續飛行任務標識釋出。10月，夢天實驗艙實施發射。11月3日，太空站夢天實驗艙順利完成轉位，太空站“T”字基本構型在軌組裝完成。

中國太空站的基本結構：

中國太空站包括天和核心艙、夢天實驗艙、問天實驗艙、載人飛船（即已經命名的“神舟”號飛船）和貨運飛船（天舟飛船）五個模組組成。各飛行器既是獨立的飛行器，具備獨立的飛行能力，又可以與核心艙組合成多種形態的空間組合體，在核心艙統一排程下協同工作，完成太空站承擔的各項任務。

2022年5月26日訊息，按照計劃，中國太空站將於2022年底完成T字構型建造，艙內活動空間超過110立方米，將配置2個航天員出艙艙口和1個貨物氣閘艙，並提供6個睡眠區和2個衛生區，可實現長期3人、短期6人駐留。

火箭

核心艙

總長16.6米，最大直徑4.2米，起飛質量22.5噸。核心艙模組分為節點艙、生活控制艙和資源艙。

主要任務包括為航天員提供居住環境，支援航天員的長期在軌駐留，支援飛船和擴充套件模組對接停靠並開展少量的空間應用實驗，是太空站的管理和控制中心。

核心艙有五個對介面，可以對接一艘貨運飛船、兩艘載人飛船和兩個實驗艙，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。

實驗艙

問天實驗艙總長17.9米，直徑4.2米，發射重量達23噸。

太空站核心艙以組合體控制任務為主，夢天實驗艙以應用實驗任務為主，問天實驗艙兼有二者功能。問天實驗艙、夢天實驗艙先後發射，具備獨立飛行功能，與核心艙對接後形成組合體，可開展長期在軌駐留的空間應用和新技術試驗，並對核心艙平臺功能予以備份和增強。

問天實驗艙

問天實驗艙軸向全長17.9米（相當於6層樓房高度），這一長度超越了國際太空站的任意艙段，比之天和一號核心艙16.6米的軸向長度還要長1.3米，該艙段與夢天實驗艙同為當今世界軸向長度最長的單體載人航天器。

問天實驗艙末端短桁架是一個非常巧妙的設計，它與國際太空站桁架用於太陽翼安裝目的相同，同時利用問天艙與夢天艙對置佈局形成的近40米橫向跨度，起到類似國際太空站桁架結構的作用，使得太陽翼有效化解了相互遮擋的難題。短桁架末端還可以用於核心艙太陽翼的轉位安裝，從而最大限度提高天宮太空站太陽翼整體受晒率，進而提高太空站整站三艙的發供電能力。

空進站

貨運飛船

最大直徑約3.35米，發射質量不大於13噸。貨運飛船是太空站的地面後勤保障系統。

主要任務：

一是補給太空站的推進劑消耗，空氣洩漏，運送太空站維修和更換裝置，延長太空站的在軌飛行壽命；

二是運送航天員工作和生活用品，保障太空站航天員在軌中長期駐留和工作；

三是運送空間科學實驗裝置和用品，支援和保障太空站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。

貨運飛船命名為天舟貨運飛船，採用模組化設計，具有全密封貨艙、半密封/半開放貨艙、全開放貨艙三種構型，可以把不同的載荷包括小型艙段運輸上去，由航天員和機械臂將其裝配到太空站上。

發射該飛船的是新研製的長征七號運載火箭。

天舟二號

天舟二號是中國太空站關鍵技術驗證階段發射的首艘貨運飛船。

2021年5月29日晚，中國在海南文昌航天發射場準時點火發射天舟二號貨運飛船。這是太空站貨物運輸系統的第一次應用性飛行，天舟二號為太空站送去6.8噸物資補給。天舟二號飛船在軌執行期間，進行了一系列拓展應用試驗。2022年3月27日，中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船完成太空站組合體階段全部既定任務，已於北京時間3月27日15時59分撤離太空站核心艙組合體。後續將在地面控制下擇機再入大氣層。

航天員

中國的第一、二批航天員都是從現役空軍飛行員中選拔，主要承擔航天器駕駛任務。太空站將開展太空科學實驗，除了良好的身體素質這個共性要求外，未來需要不同型別的航天員，尤其是工程師和科學家，這是未來選拔航天員的一個主要方向。

2020年10月1日，第三批18名預備航天員加入航天員隊伍，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家，他們參加太空站運營階段各次飛行任務。

未來艙段