共享單車當廢鐵賣是怎麼回事 ofo官方是怎麼迴應共享單車當廢鐵賣的

共享單車當廢鐵賣是怎麼回事 ofo官方是怎麼迴應共享單車當廢鐵賣的

   共享單車剛推出時，可以說是風靡一時，而經過時間的冶煉和淘汰，目前還大規模佔據市場的共享單車只有幾種了。曾經風靡一時的小黃車的共享單車卻被當做廢鐵賣是怎麼回事？ofo官方又是怎麼迴應共享單車當廢鐵賣的？OFO的押金還是得排隊才能退。

共享單車的“下場”

5月8日，有網友爆料，位於成都市武侯區學府二段的一處拆遷廠內，堆積如山的小黃車被碾壓成廢鐵，等待廢品廠以15元/輛價格回收運走。

幾千輛廢車多是ofo，工人稱是被拉去當廢鐵變賣

報廢廠工作人員：受ofo方委託，對車輛集中處理

ofo迴應：系政府監管下正常管理行為

對此，相關負責人迴應：此次報廢清理屬於政府監管下企業對車輛的正常管理行為，涉及車輛只佔成都投放量的非常小一部分，已達報廢年限。

但可以發現，廢棄車輛中很多成色較新，不免讓人產生疑問，到底是運維能力不足變賣回收成本，還是如迴應所說系正常清理報廢車輛，尚不可知。

而對於此前ofo將退出成都市場的傳言，ofo也做了迴應：將在努力經營單車業務的同時，拓展更多業務可能性。

共享單車被當成廢鐵

共享單車問題引投訴

共享單車的問題多已經是眾所周知的了。

2018年最火爆的投訴正是共享單車。相關資料顯示，共享單車投訴集中爆發，全年共受理投訴44724件，同比增長4.6倍，其中ofo位居投訴量前三。

這就難怪一個接一個的單車墳場出現了，連使用者的心都傷透了，談何生存。

這個錢會用於給使用者退押金？

相信大家最關心的問題就是押金退還問題了。

如果是15元一輛的話，那就需要賣14輛小黃車才能還一個使用者的199元押金。

但是小編覺得不太可能，畢竟ofo自己現在都不夠錢用啊，而且這點錢也只是杯水車薪。

ofo排隊退押金人數早已突破1000萬人 待退押金總額至少約10億元。