2020中秋節免過路費嗎 八月十五高速免費嗎

導讀：中秋出遊最關心的就是行車問題，高速免不免過路費，高速堵不堵，天氣狀況如何，這都事關我們中秋出遊是否順利如意。那麼，2020中秋節免過路費嗎？八月十五高速免費嗎？和萬年曆小編一起去看看今年中秋節高速免不免費吧。

2020中秋節免過路費嗎

正常情況下，中秋節高速是收費的，不實行免費通行。但2020年中秋節比較特殊，因為農曆八月十五，正好是10月1日，也就是與國慶節重疊了。因此2020中秋節與國慶節共同放假8天，期間高速公路免費。

2020中秋節高速免費規定時間：2020年10月1日0時-10月8日24時，共8天，免費時段從國慶中秋節假日的第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。

中秋節自駕高速行車注意事項

一、停車、停車、還是停車!

最重要的我要放在最前面說。高速公路行車最怕的是什麼?是停車!在高速運動的車流裡不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這裡我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡裡有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速並開啟雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽!哪怕會刮傷你的愛車。

2020中秋節免過路費

每年!每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾!小車在哪裡?!二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過拉開後壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。

你或許會問，後面的大車為什麼不停下來?相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了!可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎?你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎?你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎?你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢!那遠不是交警一家就能夠解決的問題。碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他!這裡暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上!為什麼要等七八輛?2006年我手裡曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛?實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜!在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道!一條你的逃生通道!

二、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離!會包含多少無可奈何的生命!我們曾經在限速70KM/H的路段查超速，有輛小車竟然跑203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對於超速行為，我只有兩句話：一句是"十禍九快"，一句是不要迷信"好車"，往往有些人迷信自己的車好，效能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手裡有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。

2020中秋節免過路費

我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法裡的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%!記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

三、高速公路的標線、標牌和警告

相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速乾的時候也沒有在意這些東西，但幹了這幾年才深深感觸，那每個"事故多發路段，請謹慎駕駛",當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備。

四、安全帶保安全

高速上，坐在後座的人一定要系安全帶!這個往往是很容易忽視的問題。

親眼見過一輛SUV在高速翻滾...司機因為繫了安全帶沒事...後座上的兩個女孩被甩出...當場死亡!太KB了!現在，我只要上了高速，一定強令車上所有的人繫上安全帶!

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。但在高速公路上，系與不繫安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。2007年我出現場的事故中，印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他繫上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑑定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機繫了安全帶毫髮無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打轉時被從後風擋玻璃處甩出車外致死。

高速免費

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機後面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關係、感情甚至親情在這裡都沒用。如果你是一個在後排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你願意失去一條腿還是"一個"頭?這不是可選擇的題目!

2、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡一般是6-8年!相信我，你沒有看錯，這個資料從市、省到全國都是一致的，箇中原因您一定能體會。熟能生巧，熟也能生驕!、繼續補充汽車的顏色和安全性也有一定的關係，安全性相對較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車最多，但是也最不安全。安全帶固然重要，但是還要配以安全頭枕，否則，不帶安全帶人要被甩出去，最常見的傷是顱腦損傷。而帶了安全帶，沒有安全頭枕，那就是頸椎骨折……

五、最後一個提示：報警電話永遠是110!不要在前面加區號!