哈爾濱規劃“兩小時經濟圈 打造環線鐵路城市帶

哈爾濱鐵路局最新訊息：龍江鐵路建設成就巨大，實現了歷史性突破，我省打造“一軸兩環一邊”的鐵路網主骨架，建設以哈爾濱為中心的兩小時經濟圈，打造環線城市帶。

報告指出，省委、省政府將我省鐵路重大基礎設施建設作為“一號工程”、“一把手工程”擺上重要日程，我省打造“一軸兩環一邊”的鐵路網主骨架，投資建設哈牡、哈佳、牡佳快速鐵路，形成“哈牡雞七雙佳哈”快速鐵路東環線和“哈大齊北綏哈”鐵路西環線，構築省內快速客運。

目前，我省積極推進中俄邊境沿邊鐵路環線投資開工，推進鐵路樞紐及配套設施建設，加快哈爾濱火車站改造等專案建設;哈佳快速鐵路、哈牡客專、同江中俄鐵路大橋、濱洲電化等14個重點專案，從南到北、由東到西，鐵路建設專案全省遍地開花，建設專案之多前所未有。

“一軸兩環一邊”高效的鐵路網建成後，有利於我省主動融入、積極參與“一帶一路”建設戰略，推進中蒙俄經濟走廊建設，加強東北振興與俄遠東開發戰略銜接;有利於深化東北地區內部合作，推進與京津冀地區融合發展;有利於加快城市化和城鎮化程序，形成以哈爾濱為中心的兩小時經濟圈，打造環線城市帶，促進區域協調發展。有利於提高客貨運輸能力和效益，促進電商物流平臺建設。

此外，作為重大基礎設施建設，鐵路建設在國民經濟發展中具有先導作用，能夠為轉方式調結構爭取時間和空間，拉動人才、物資、資訊、資金等資源要素高效流動，培養龍江發展新動能，壯大旅遊、綠色食品等“新字號”產業，開闢龍江發展新空間。

據測算，五年內全省鐵路建設將消耗水泥2000萬噸、鋼材300萬噸、增加就業崗位80萬個。而全省高鐵、快鐵、普鐵等的建設，打通交通貧困地區交通瓶頸，給鐵路沿線群眾帶來實實在在的鐵路紅利。