美國“超級高鐵”2秒加速至640km/h 首測成功比飛機還快！

導語：今天，美國超級高鐵公司Hyperloop One首次測試超級高鐵磁懸浮推進系統，軌道上放置三米長的滑車實驗帶，測試車輛在道上行駛了2秒鐘。加速至640km/h。最終速度達到400英里每小時後(約合640公里/小時)，撞擊到91米外的沙堆減速停車。超級高鐵最初可能應用於港口，代替卡車和火車在船舶和工廠間運送貨物。

乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速，因為加速是逐漸進行的，當達到最高時速760英里/小時時，舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。

此次推進系統測試位於拉斯維加斯北邊的內華達沙漠。如果按照最終設想，超級高鐵將在密閉真空管道或低壓管道中行駛，時速最高可達760英里(約合1230公里/小時)。不過Hyperloop One的執行長羅布·勞埃德表示，全面的測試需要等到2016年年底進行。

“這次主要是測試硬體和系統，我們現在的目標就是在兩秒內加速到400英里每小時，在今年年底，我們希望進行完整的測試，利用我們的加速管道。”Hyperloop One的聯合創始人兼首席科技官布羅甘·巴姆布羅甘透露。

超級高鐵實測情況

乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速，因為加速是逐漸進行的，當達到最高時速760英里/小時時，舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。屆時測試還將在這片沙漠進行。研究小組將建造一個3英里長的軌道，一個電纜塔將支撐管道懸浮在地面上方。“這裡就是超級高鐵的誕生地。” 巴姆布羅甘稱。

此前在洛杉磯，Hyperloop One還測試了不同的懸浮方法，主要是基於被動磁懸浮技術，這種技術現在被應用於歐洲和亞洲的高速磁懸浮列車。勞埃德認為，“如果這次測試獲得的成果可以被複制和應用，超級高鐵2019年就可以實現裝載貨物，2021年將實現運輸乘客。”

Hyperloop One稱，乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速，因為加速是逐漸進行的，當達到最高時速760英里/小時時，舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。與傳統交通工具相比，開車需要6小時，傳統火車更是要整整一天。

馬斯克所設計的“超級高鐵”並不是人們常見的傳統火車的形態，而更像是一個鋁製的膠囊。

超級高鐵專案背景

2013年8月12日報道，特斯拉汽車創始人、執行長馬斯克在其部落格中披露了超級高鐵計劃Hyperloop的初始設計方案。“超級高鐵”的概念最早由“科技狂人”、美國電動汽車公司特斯拉(Tesla)和太空探索技術公司(SpaceX)的共同創始人埃隆·馬斯克在2013年提出。

馬斯克釋出了名為《超級高鐵緣起》的白皮書，共58頁，提出了他的“超級高鐵”概念。馬斯克的“超級高鐵”執行時速750英里，一列車坐28人，洛杉磯到舊金山票價20美元，一年運送旅客740萬，20年收回投資。

馬斯克所設計的“超級高鐵”並不是人們常見的傳統火車的形態，而更像是一個鋁製的膠囊。其執行原理是將“鋁製膠囊”置於鋼鐵管道之中，然後將管道抽至真空，再像發射炮彈一樣將車廂發射至目的地。

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