橫穿高速路一男子34車碾壓

據報載，近日，廣東江門23歲的行人唐某在G15瀋海高速公路(往廣州方向恩平段)發生車禍後，又被隨後經過的33輛車碰撞、碾壓，最終身亡。涉案的34輛車無一停留、報案。截至7月16日，已有27輛車到案。死者家屬與其中的20輛涉案車主自行達成賠償協議，並接受了賠償款項。

6月30日21時52分許，江門交警接到報警後，立即派人趕到現場處置。經勘查，唐某倒臥在往廣州方向的主車道上，已經死亡，身上有多處被車輛碰撞、碾壓的痕跡。現場未發現肇事車輛。被確認在途經事故現場的車輛當中，有34輛車涉案。7月3日，交警在山東省日照市莒縣將碰刮唐某的第一輛肇事車——魯L號牌重型半掛牽引車及駕駛員公某查獲。涉案車輛多數是外地車。

有網友認為，事故發生在夜間的高速公路上，可能有些司機確實沒有看清楚，或是看清後，來不及採取有效措施避開。高速公路本就禁止行人通行，車輛不可以任意變道、停車，加上涉案車輛多數是大貨車，慣性較大，可能一時間剎不住車。

集體賠付或不超10%

中山大學法學院教授張民安認為，被害人唐某在深夜穿過禁止行人通行的高速公路，本身就有過錯，第一輛大貨車沒有預見到行人橫穿高速公路，本身沒有過錯。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第76條，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

張民安認為，高速公路本身是封閉的，行駛車輛不能隨便變道、停車。行人突然出現，第一名司機沒有預見到，後面的30多名司機也可能沒有預見到。即便所有涉案車都要進行賠償，加起來也不應超過10%的賠償責任，可以通過保險公司進行理賠。