船上沒有輪子為啥還叫輪船 輪船沒有輪子為什麼叫輪船

導語：船的種類多種多樣，其中，我們比較常見的一種就是輪船。不過，大家對於輪船還是存在著些許困惑，明明沒有看到輪子，卻要稱作輪船，這到底是為什麼呢？那麼，你知道船上沒有輪子為啥還叫輪船嗎？下面我們就一起來了解輪船沒有輪子為什麼還叫輪船的原因。

船上沒有輪子為啥還叫輪船

輪船沒有輪子

早期輪船有輪子。其實輪船在出現之初是有輪子的。早期的輪船是由人力驅動的，在船體的側面裝有巨大的木輪，在木輪上設定有一圈的槳葉，在船內由人力傳動木輪，木輪上的槳葉擊打水面，推動船的前進。這種船在我國的唐代就出現了，由於裝有大輪子，因此取名為輪船。這種船在歐美也曾有廣泛的使用。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，輪船推進方式的發展經歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是現代的以機械化螺旋漿推進。

現代輪船指用機械發動機推動的船隻，多用鋼鐵製造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船，現代輪船多用渦輪發動機。

輪船的發展歷史：

輪船

人力踩踏木輪驅動的明輪船。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”。在19世紀以前，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。

1769年，法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢，未能顯示出優越性。1802年，英國人西明頓建造了蒸汽動力的“夏洛蒂·鄧達斯”號明輪船。因遭到拖船業主們的強烈反對，不得不在一個月後停止航行。

1807年，美國機械工程師富爾頓（on，1765-1815）設計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船效能可靠，執行了世界上最早的輪船定期航班，奠定了輪船不容搖撼的地位，因此富爾頓被稱為“輪船之父”。

1829年，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發明了可實用的船舶螺旋槳，克服了明輪推進效率低、易受風浪損壞的缺點。此後螺旋槳推進器逐漸取代了明輪。

1884年，英國發明家帕森斯（ons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此後，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。

輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後，世界海運量年平均每10年翻一番。據統計，2004年世界海上貨運量達到了654200萬噸。

分類：

輪船

按不同的標準，有不同的分類

1、按民用運輸可分為客船、貨船、渡船、駁船；

2、按航行區域可分為海船、內河船和港灣船；

3、 按航行狀態可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、衝翼艇；

4、按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船、內燃機動力裝置船、核動力船、電力推進船；

5、按推進器形式分：螺旋槳船、平旋推進器船、噴水推進器船、噴氣推進器船、螺桿艇、明輪船。

在諸多船舶中，最常見的是鋼質船、內燃機動力船、螺旋槳推進船等。輪船發展至今，戰略用船已經越來越先進，其中包括各類戰略艦船、巡洋艦等。