為何橋樑路面結冰更快 為什麼橋樑路面更容易結冰

導語：在天氣寒冷的時候，許多地方會出現結冰的情況，如橋樑路面結冰、池塘結冰、山面結冰等等。有些朋友發現橋樑路面結冰更快，那麼，大家知道為何橋樑路面結冰更快？為什麼橋樑路面更容易結冰？下面小編給大家科普一下，快來長知識吧。

　為何橋樑路面結冰更快

　　路面結冰

1.

冷風會直接吹到橋樑的上方、下方還有側面，使得橋樑在全部方向上都失去熱量，而一般的道路只會從表面失去熱量。即使一般道路的表面溫度降低，道路下方的熱量也能保證道路在外界溫度降至0度以下時不結冰。但橋樑本身沒有辦法保住熱量，因此會持續失去熱量，只要外界溫度達到0度就會使路面結冰。

2.

現今的橋樑大多由鋼筋混凝土建成，兩者都是熱的良導體。因為會傳導熱量，所以橋樑就會把橋體的熱量都散到表面，進而散入空氣中。而一般道路大部分由瀝青鋪成，不是很能傳熱，於是也降低了熱量散失到空氣中的速率。

3.

還有一個原因就是，橋樑的溫度會緊隨氣溫而變化。如果氣溫降至零下，橋樑表面的溫度也會隨之快速降至零下。因此，只要下雨或下雪，橋面很快就會結冰。

建議機動車在氣溫較低時抵近及駛過橋面時減速。一般情況下橋面結冰不是很容易看到，冰層可能藏在薄薄的積雪之下。如果開上去，車就會漂，所以還是減速慢行、保持對車體的控制。

　　結冰

當溫度低於多少度才會結冰

水的結冰點為0℃（攝氏度）

結冰又稱凍結，一種天氣現象。指露天水面凍結成冰。氣象上包括蒸發皿的水凍結成冰。

中國大部分地區，結冰現象出現在立冬以後。冬是終了的意思，有農作物收割後要收藏起來的含意。我國古時民間習慣以立冬為冬季的開始。

立冬有三候：一候水始冰，即水已經能結成冰了；二候地始凍，即土地也開始凍結；三候雉入大水為蜃，雉，指野雞一類的大鳥；蜃，即為大蛤。立冬後，雉便少見了，而海邊卻可以看到外殼與雉的線條及顏色相似的大蛤，古人便認為雉到立冬後變成了大蛤了。

溫度低於零度還不結冰的水有個名詞叫“過冷水”。過冷水之所以不結冰，是因為水中缺少凝結核或其他情況，所以在0℃以下還保持著液態。

水過了零度還不結冰的原理是因為如果想讓液態水結冰，需要一個冰核---一個結晶成為冰核，其他結晶圍繞冰核凝結。其實形象點說就是：水是由水分子構成的，在水的溫度達到0℃時水分子已經為凝固也就是結冰做好了準備。

但是這個時候就尷尬了，需要一些水分子先結冰，“率領”其他水分子一起愉快的結冰，但是這時候，如果沒有人先起這個“帶頭作用”（在非常純淨的水中，沒有可以圍繞形成冰晶的汙染物或微粒，由於水獨特的熱力學，結晶難以實現。），這些水分子就會幹耗著，誰也不結冰，直到有一個水分子先結冰。

如果這時候周圍環境的溫度低於水的溫度，那麼水的溫度會繼續降低，但不結冰，成為低於0℃的“過冷”液體。

這個時候，如果用力搖晃這瓶過冷水，或者在過冷水的湖裡扔一塊石頭，水分子受強烈震動或外部擠壓，有些水分子就會率先迅速結冰，由於水的溫度已經遠低於0℃，所以瓶中的水分子會以它們為中心迅速結冰。

　　結冰圖片

為什麼天氣冷了會結冰

結冰，就是物質達到了他的三相點，三相點與物質有關，也與外界環境有關，如氣壓。

從分子的角度來看，就是它在低溫下晶格的振動沒有原來激烈了，分子的平均動能低了，就被束縛住在晶格附近振動了，到了一定程度也就成了固體。

水分子之間沒有共價鍵，共價鍵是存在於氫和氧之間的。水分子是極性分子，而且氧的電負性比較強，所以分子間作用包括氫鍵，取向力，誘導力和色散力。

一般認為在標準大氣壓下，純水的freezing-point是283K，低到283K時水分子動能很小，又由於強烈的氫鍵作用形成密度比較小的晶格，從巨集觀上看就是結成冰了。

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