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廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間 廣州老舊營運柴油車提前報廢補助要什麼條件

廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間 廣州老舊營運柴油車提前報廢補助要什麼條件

導語:其實說起柴油車相信大家第一個想到的就是拖拉機吧,畢竟很多人在童年的時候或者是在鄉下都有見到過,而且拖拉機真的給我們留下了很深的印象,不僅聲音大,而煙霧還是黑色的,那麼下面就去了解了解廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間和廣州老舊營運柴油車提前報廢補助要什麼條件?

廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間 廣州老舊營運柴油車提前報廢補助要什麼條件

油罐車

廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間

【申請時間】

2021年08月27日起至2021年11月30日。

【申請流程

1、機動車所有人或代辦人(統稱“申請人”,代辦授權委託書參考模板見附件1)通過“穗康生活”微信小程式“老舊營運柴油車報廢補助”欄目,線上提交補助申請,按要求上傳相關資料,提交後待受理單位預受理稽核。

2、受理單位預受理通過後,申請人按收到的通知要求到對應的補助申請受理服務點辦理申請,對應受理點指車輛《道路運輸證》的發證機關,即市或對應的區交通運輸局(具體服務點清單詳見附件2)。

3、補助申請受理服務點對申請人提交的申請資料當場進行核對,對符合要求的予以受理,並列印受理申請表,由辦理人現場在申請表上簽字確認。

對不符合要求的,告知需補正的內容或不予受理的理由。

 廣州老舊營運柴油車提前報廢補助條件

【補助條件】

報廢車輛同時符合以下條件的方可享受補助:

(一)車輛為廣州市籍(粵A號牌),機動車註冊登記在2009年12月31日(含)前,且車輛燃料型別為柴油。

(二)車輛為以下所列車輛型別:中型載客汽車、大型載客汽車、輕型載貨汽車、中型載貨汽車、重型載貨汽車、專項作業車。

廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間 廣州老舊營運柴油車提前報廢補助要什麼條件 第2張

(三)車輛《道路運輸證》在2021年8月1日為有效狀態(不含登出、報廢等無效狀態)。

(四)車輛在2021年8月1日至2021年10月31日期間登出登記,且登出原因為報廢。車輛登出登記日期以《機動車登出證明》記載的日期為準。

(五)車輛在2021年8月1日不存在以下任何一種情形的:

1.根據《機動車強制報廢標準規定》,車輛距離強制報廢日期已不足一年,或應當強制報廢的;

2.車輛持有的《道路運輸證》,逾期未進行年度審驗超過六個月的。

 柴油車使用注意事項

注意油品

所以對使用者而言,最好的辦法是慎重選擇加油站,以及加油後索要票據。柴油車是絕對不能錯加汽油的,如果加油站工作人員錯誤將汽油加入,車主不要發動汽車,要立即與維修站或者4S店取得聯絡,尋求技術支援。

加強濾清器的保養

柴油發動機是非常耐用的,柴油發動機的轉速相對較低,發動機部件的磨損相對減少,加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體,所以發動機的故障率低,使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同,它需要專用的機油。而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關係。比如路虎柴油發動機,它在燃油含硫量超過0.7%的時候,機油更換時間最好不要超過6000公里,當然如果柴油低於這個數值,那麼保養週期可以達到12000公里。在使用過程中,還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。

不能把柴油消耗完再加油

柴油發動機動力非常好,也非常省油,相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多,而且油耗也很低。但是,柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油,因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣,會讓發動機嚴重損壞。

廣州老舊營運柴車提前報廢補助申請時間 廣州老舊營運柴油車提前報廢補助要什麼條件 第3張

注意預熱指示燈

新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置,該指示燈提示使用者預熱塞正在加熱,當發動機處於冷態時,開啟點火開關,該燈亮起,指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處於暖態時,則該燈不亮,可直接起動發動機。同時,該燈還具有報警功能,在行駛過程中,該指示燈閃亮,則表明發動機管理系統發生故障。

切勿立即關機

柴油車啟動時不要踩加油踏板,同時起步不要太快,轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後,切勿立即關機,應以怠速繼續運轉2分鐘左右,待溫度降低後再關機,避免熱量積聚。

注意柴油的凝點

柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高,低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的,凝點的高低是選用柴油的主要依據,因此在不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。

不宜長時間怠速運轉

長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量,加速缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關係。由於噴油器孔徑不變,故燃油霧化質量取決於噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢,噴油壓力升高的時間越長,燃油霧化質量越差,而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低,燃燒不完全,由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環或使氣門卡住。此外,如果柴油機冷卻液溫度過低,一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機油,從而使柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑,導致零部件過早磨損。

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