電動自行車新國標正式實行 電動車售價或因此上漲

電動自行車新國標正式實行 電動車售價或因此上漲

  據訊息顯示，我國電動自行車的新國標日前正式實行，新國標對目前我國市場上的電動車進行了規範，令電動車的安全性大幅提升，不過，電動車的售價或因此而上漲，這就讓人們購買電動車的成本有所提高，不過，安全第一啊。

電動車

昨天起，《電動自行車安全技術規範》國家標準正式實施，各市場主體禁止生產、銷售不符合新國標的電動自行車。目前市市場監管局已對新國標實施前備案的產品目錄開展清理，清理後僅剩65款車型符合新國標規定，多數電動自行車老款車型都不能再在市場上銷售。

新國標車上市情況如何？記者近日調查發現，部分店鋪仍在醒目位置擺放著不符合新國標要求的違規車型，並以車速快、能上牌為賣點向外推銷。有的店鋪甚至自行為待售舊國標車上牌，吸引消費者購買。

新國標車型數量大幅縮減

依據《北京市非機動車管理條例》，本市對符合國家標準的電動自行車實行產品目錄制度。對新標準實施前已備案產品目錄，市市場監管局組織行業協會進行清理，對不符合標準要求或未取得相應資質的按規定予以取消。

記者查詢發現，目前市場監管部門已對新標準實施前備案的第1至35批產品目錄開展清理。清理後，僅剩25家企業的65款車型符合新國標規定。新公示的第36批產品目錄中，包含49家企業的124款車型。

雖然該目錄將持續更新，但按照已公示的情況看，目前全市僅有不到兩百款車型符合新國標要求。與舊國標目錄車型相比，符合新國標的目錄車型數量呈斷崖式下跌。以市場監管部門此前釋出的第33批目錄為例，包含多達65個企業的約280款車型，遠超清理後35批目錄車型的總數。

電動車一角

記者從北京雅速達商貿有限公司瞭解到，該公司已有兩個品牌約10款新國標車型上市。“我們下了八九百輛的訂單，其中一百多輛已經到了北京。”該公司負責人介紹，由於新國標剛剛落地，市場不太穩定，有的生產企業邊生產邊觀望，產能尚不充足，給經銷端帶來一定製約。

電動車安全性提高售價或上漲

伴隨新國標實施，電動自行車生產也由許可證管理轉為強制性產品認證，即3C認證，新車的質量和安全效能將更加可靠。目前小牛、愛瑪、臺鈴、綠能、雅迪等電動車品牌均有5款以上新國標車型進入本市已公示的產品目錄。

新國標車型具有腳踏騎行功能，最高設計時速不超過25公里，整車質量不超55公斤。這意味著，今後大型、超重車型將在本市逐漸消失，簡易款會成為市場主流，消費者也需逐漸改變使用習慣，堅持安全第一，而非一味追求過快車速。

由於企業認證成本的增加和整車製造成本的增加，新國標實施後，電動自行車售價可能面臨上漲。根據經銷商反饋，目前一輛車的渠道價格已上漲幾十元，隨著新國標車型後續集中上市，價格或將進一步上漲。但從總價看，新國標車型目前多在兩三千元，仍明顯低於過去的“豪華版”“頂配版”超標車型。

需要提醒的是，市民家中如已有電動自行車，應在本月內儘快到交管部門上牌。交管部門提示，5月1日起本市將不再為超標電動自行車發放臨時標識，超標電動自行車無牌上路的，將被扣留電動車並處1000元罰款。購買目錄內車輛的，也應在購車之日起15日內到交管部門申請登記正式號牌。