承載式車身和非承載式車身的區別 承載式車身和非承載式車身的不同

很多喜歡車的人都知道汽車有非承載式車身結構和承載式車身結構，那麼這兩種結構有什麼區別?

承載式車身和非承載式車身的區別在於底盤受力結果不同。非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械核心部件，而承載式車身的結構使整個車身成為一個單體結構。

承載式車身承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，這一部分可直接安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構，外部覆蓋好外觀衝壓件後就可以成型。

承載式車身的優劣勢：承載式車身重量輕，而且重心較低，不易發生側翻，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高。

所以，普遍使用在對於乘坐空間和舒適性有更高要求的家用轎車和城市SUV上。但是抗扭剛性和承載能力相對就比較弱當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形，且製造成本普遍偏高。

非承載式車身優劣勢：車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利於提高安全性，一般多用於越野車。但是非承載式車身的重量大，重心較高，轉彎速度過快易翻車，乘坐舒適性就比較差。