烏鎮TIME：這個小車預約體驗號已經放了3500多個了！

說起無人車、無人駕駛

大家可能會覺得這很遙遠

好像只存在於小說、影視劇中

這種酷炫技術，也不是一般人可以輕易嘗試！

但是！！！告訴你在烏鎮世界網際網路上你就可以坐上！

世界網際網路大會今天在烏鎮正式開幕，快報記者今天在烏鎮子夜路體驗了一把時尚時尚最時尚的無人車~

無人車長什麼樣？

今天記者體驗的是一輛由眾泰t600改造的無人車。

車內構造比較簡單。反光鏡兩側各有兩個攝像頭，左邊探測車道線、行人和車輛，右邊探測指示牌和紅綠燈。兩個攝像頭探測到的資料，結合鐳射雷達、五個偵測雷達探測的資料，系統會進行一個多資料的整合，由此判斷車輛應該進行變道、剎車、停車或其他的一些操作。

車頂轉動的裝置是一個32線圈的鐳射雷達，用於識別周邊情況↓↓↓

真的不用把方向盤？可以在車裡睡覺不？

話不多說，開車！

無人車全程行駛了約3.5公里，經過了3個紅綠燈。

行駛過程，非常平穩，線路也走得很直↓↓↓

時速設定為40，前方準備變道、掉頭↓↓↓

確認前方無車後，自動掉頭~完美↓↓↓

記者一圈體驗下來，感覺無人車最大問題可能在於剎車。由於無人車採用線控剎車，通過控制ESP進行制動（電機泵油原理），與人外力控制不同，這樣的制動會導致用力不均勻，使得停車時頓挫感比較強。

在無人車經過最後一個紅燈時，由於前方是檢查站，設定了一些路障，所以需要進行人為干預。踩一腳剎車，就相當於提示系統，此時進行人為控制，再踩一腳剎車就恢復到自動駕駛模式。

眾泰是浙江本土企業，研發中心在杭州下沙，曾經在下沙的銀海街做過無人車測試。與今天測試路段烏鎮子夜路相比，城市裡路況較差，而且行人較多，因此無人車在城裡行駛，會不斷地停車，以至於不斷地產生頓挫感，體驗較差，因此無人車要在城市發展，還有很多地方需要改進。

眾泰無人車比較親民的一點在於，它不是純電動，而是耗汽油。但排量較大，大概2.0T，實際測百公里油耗大概在10.2L左右。

眾泰官方宣佈其無人車將在2018年上市，這比百度無人車更早一些。

今天現場體驗的百度無人車基本是比亞迪、奇瑞QQ等小型車，而眾泰t600相當於一輛小SUV，從坐感上來說眾泰的無人車更舒服些。

但百度無人車依然很受歡迎，預約體驗的號已經放了3500多個！

雖然快報記者今天沒能體驗到百度無人車，但我們可以通過南方都市報記者的體驗報道，來領略一下百度這一最新科技。