空難的人還有全屍嗎 空難為什麼沒有全屍

導語：眾所周知，空難是指飛機在飛行過程中發生故障、自然災害或者意外事故所造成的災難。發生空難是非常不幸的事情，有些朋友想來了解一下，空難的人還有全屍嗎？空難為什麼沒有全屍？下面是小編整理收集的內容，供大家欣賞，希望大家喜歡。

空難的人還有全屍嗎

空難

沒有全屍。飛機墜毀人沒有全屍，飛機都飛行在幾千米的高空中，飛機一旦發生事故並且墜毀，人是不可能會活下來，並且也不會有完整的屍體，除非飛機墜落到海里，也許會有完整屍體，只要墜落到陸地上屍體會被摔碎，如同高空拋雞蛋一樣，不可能保留完整屍體。雖然飛機的飛行速度較快，可以為人們提供更加便利的條件，可是一旦發生事故將會慘不忍睹。

高空墜機並且爆炸，遺體肯定沒有了，只能找到部分肢體，一般高溫灼燒，金屬都融化了，遺體會隨之氣化。

高速墜落加高溫加氣壓，飛機都瞬間解體，人也會瞬間灰飛煙滅，雖然不想這樣說，但這確實是事實!!

同時，也不能通過跳傘逃生。民航飛機幾乎都是採用密封增壓客艙。飛機飛行時客艙與外界大氣隔絕，艙內的大氣壓大於飛機周圍的空氣大氣壓。客機不是直升機，飛行速度很快，艙門開啟，人會直接被氣流卷出去，直接死亡。

因此，飛機升空後機艙的門是不能開啟的，根本無法通過艙門跳傘逃生。況且空氣稀薄，超低溫，已經凍死了。

空難是最悽慘的，飛機從高空高速墜落，撞擊地面解體碎裂，然後是起火爆炸，裡面的人基本沒有生還的希望，有的肢體破碎，有的燒灼的面目不清，能甩出去保留相對完整屍體的都算好的。

　飛機

世界空難之謎

1、法國航空4590號班機空難

在人類社會時間意味著金錢，高效率的出行一直受到高階商務人士的歡迎，所以至今坐飛機出行成為這些人的標配。現今的客機可不是最快速的，曾經的協和號超音速客機才是最快的，不過因為法國航空4590號班機空難超音速客機退出歷史舞臺。

但是在2000年7月25日的時候，法國航空4590號班機空難出現，協和客機在起飛的時候，突然發生起火，然後帶著火焰飛向天空。在起飛後69秒，就因為機翼起火解體而墜落在地，其上109人全部遇難，並造成地面4人死亡....

2、2002年大連空難

這起空難事故發生在2002年的5月7日21點32分，當時大連的周水子機場，接到了北京飛往大連的CJ6136麥道客機的禁忌通訊，聲稱自己的飛機著火。之後沒過多久飛機就和機場失聯了，最後還是從一艘海上的漁船確認飛機的情況。

漁船向大連海上救援中心打電話說天上有失火的民航客機，之後3分鐘，飛機就因為失火墜落到了大海之中，在2002年大連空難發生後，政府多個部門聯合救援，該起事故造成機組人員和乘客全部遇難，遇難人數為112人....

坐飛機

3、美國航空191號班機空難

在1979年5月25日這一天，一架DC-10客機在跑道上起飛。時飛機起飛後，DC-10客機左翼上的發動機突然墜落到跑道上，燃料也開始洩露。DC-10客機哪怕是失去了一個發動機也能夠正常的迫降。不過經驗豐富的飛行員在這個時候判斷錯誤，認為是單發失效故障，於是選擇拉昇機頭降低速度，於是使得客機傾斜角度達到了122度。

最終飛機失速墜毀了在機場西南的一個機庫之中，由於空難地點發生就在機場，所以救援隊飛快的到達了，但是出事飛機早就燃起了沖天大火。火焰熄滅後無人生還，機上271人全部遇難，這場美國航空191號班機空難還致使地面2人遇....

4、伊朗航空655號班機空難

當時伊朗的這趟民航班機由於一名乘客晚點上飛機，導致飛機完了27分鐘才起飛，而這個時候伊朗炮艇和美國艦隊處在交戰之中。在這個時候所有靠近美國的目標都被譽為威脅，所以民航飛機這時候闖入戰場。

於是誒美國的文森豪巡洋艦當成了空中威脅，於是發射了文森斯號發射兩枚SM-2MR地對空導彈，都擊中了655號班機。開火後，文森斯號艦員發現飛機原來是民航客機，這就是伊朗航空655號班機空難，完全是美國擊落的，機上290人全部遇難....

5、大韓航空007號班機空難