飛機空難的機率有多大 飛機空難的概率是多少

導語：飛機空難是被大眾人為最可怕的交通方式之一，因為飛機在天上一旦發生意外幾乎無法挽回。有些朋友對飛機空難的相關內容不清楚，所以想來了解一下，飛機空難的機率有多大？飛機空難的概率是多少？以下內容由小編為大家精心準備，看完就清楚了，還可以分享給小夥伴哦。

飛機空難的機率有多大

飛機空難

機率是1：4700000。這意味著一年發生3次空難的可能性為1.03億分之一。

2001年－2005年期間，我國民航發生重大以及以上事故率是：百萬飛行小時低於0.74；2006年－2010年期間，我國民航發生重大以及以上事故率是：百萬飛行小時低於0.3；實現了《中國民用航空安全規劃綱要（2001--2010）》的安全目標。

飛機失事生還的機率是多少呢

首先，飛機失事的概率是所有交通工具裡最低的，但是一旦出事以後致死率是很高的，特別還是在高空出現事故生還的情況生還的可能性更是小之又小。特別是民航搭載的都是普通老百姓，沒有專業知識，用降落傘逃生可能性微乎其微。

其次，具體還要看撞擊的角度，獅航埃航和馬航而言，確實沒有生還可能性，大角度撞地如同導彈擊落，是不可能有生還希望的。但是，如果機長控制的好，還是有生還的可能，日航123空難，後排乘客活了一些，而伊春空難，飛機前半部分的人都生還了。所以沒有說坐在哪裡更安全的問題。

最後，乘坐客機發生事故時，一定要聽從乘務人員安排，因為你能感受到事故發生的同時你還活著說明只是個小事故，比如飛行高度驟降或者發生劇烈抖動都是飛行常見情況，飛行員都會有相應的處理經驗，所以千萬不要驚慌。作為乘客，繫好安全帶 收起小桌板 調製座椅靠背 多看看安全須知 如果按照安全須知的做了 那你就會比別人生存的機率大一半。

飛機失事

中國空難

1931年11月19日，“濟南號”郵政飛機因大霧而撞山墜毀，詩人徐志摩與兩位機師全部遇難。

1946年3月17日，一架美製C-47運輸機在從青島飛往南京途中因氣候惡劣在南京西郊的岱山撞山墜毀，包括軍統特務戴笠在內的13人全部遇難。

1946年4月8日，一架美製運輸機因氣候惡劣而迷失方向，在晉西北興縣東南80裡的黑茶山撞山墜毀，包括葉挺將軍在內的17人全部遇難。

1946年12月25日，因上海大霧導致夜間能見度不佳，中央航空運輸公司48號、中國航空140號及115號客機先後墜毀，共造成74人死亡，8人受傷，史稱“黑色聖誕之夜空難”。

飛機遇難圖片

1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。

1982年12月24日，一架伊爾-18B在從長沙飛往廣州時，在廣州白雲國際機場失火，機上人員：旅客58人，機組人員11人，其中旅客25人罹難。

1983年9月14日，一架三叉戟型號飛機在桂林奇峰嶺軍民兩用機場滑行過程中，與一架空軍轟六飛機相撞。機上人員：機組6人旅客100人，其中旅客11人遇難。

1985年1月18日，濟南復飛墜地空難。飛機進行復飛操作時處置不當，因失速墜地。機上人員：機組7人旅客34人，其中機組7人，旅客31人遇難。

1988年1月18日，中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。

1988年8月31日，三叉戟香港著陸衝入海中意外。飛機偏離跑道中心線，即將落地前右機翼外側與引導燈柱相撞，右起落架機輪與機場護堤相撞。機上人員：機組11人，旅客78人，其中機組6人，旅客1人共7人遇難。