波音737是單發還是雙發 波音737是屬於單發還是雙發客機

導語：波音737飛機家族為航空公司使用者提供業內最高的機型通用性。波音737的設計跟普通飛機是不一樣的，那麼，今天就來聊聊，波音737是單發還是雙發？波音737是屬於單發還是雙發客機？有不知道的小夥伴趕快跟著小編來學習一下吧，希望大家閱讀愉快。

波音737是單發還是雙發

波音737

是雙發，波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音飛機不同處是在機身蒙皮內膠接有格形加強板，每排連線件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產生的裂紋擴充套件。起落架採用液壓可收放前三點式，應急時可靠重力自行放下。機翼前、後地板下為前、後貨艙。波音737自設計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。

波音737機翼採用懸臂式中單翼。由於飛機航程較短，巡航速度和高度較小，採用大翼載(500公斤/米2）和較小後掠角。展弦比8.83，1/4絃線後掠角25°，平均相對厚度12.89%。發動機短艙內側為克魯格前緣襟翼，外側為3段前緣縫翼。鋁合金蜂窩結構的三縫後緣襟翼。副翼和擾流片控制飛機的滾轉運動。外側擾流片還可兼作減速板。機翼結構為鋁合金破損安全設計的抗扭盒形結構。由連續的上、下椽條、腹板及加強件連線而成。上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續的機械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛採用了玻璃鋼結構。出色的機翼設計使波音737適用於短跑道起降並擁有較好的高空巡航能力。新一代737飛機機翼設計採用了新的先進技術，機翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50釐米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。機翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。每個載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。

飛機

波音737動力設計

波音737翼下吊掛兩臺發動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發動機，裝兩臺CFM56渦扇發動機，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經濟性和降低了噪音水平。

波音737擁有兩套獨立的液壓系統，為飛行操縱系統、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉變和機輪剎車提供動力。兩臺發動機各帶動一臺交流發電機。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅動發電機供電和為空調系統供壓，並可用於起動發動機。

波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達0.82馬赫。新一代737飛機巡航速度達到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達41000英尺。新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠900海里。

乘飛機

什麼樣的飛機才是大飛機？

我國民航總局按飛機的客座數將飛機分為大、中、小三類。飛機的客座數在100以下的作為小型飛機；100座至200座之間的為中型飛機；200座以上的則為大型飛機。

按照航程來劃分。航程在2400公里以下的是短程，2400至4800公里之間為中程，4800公里以上的為遠端。

分類標準都是相對而言的，一般私人飛機都是中短程飛機。

根據其它標準的劃分方法：

1、按飛機的用途來劃分。分為民用航空和國家航空飛機。國家航空飛機指軍隊、警察和海關等國家部門使用的飛機，民用飛機主要包括民用飛機和民用直升機，含客機、貨機、客貨兩用機。

2、按飛機發動機的型別分類，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳飛機，包含了活塞螺旋槳飛機和渦輪螺旋槳飛機。噴氣式飛機則有渦輪噴氣式和渦輪風扇式兩種。

3、按飛機的發動機數量也可以劃分飛機，有單發飛機、雙發飛機、三發飛機、四發飛機。