颱風一級預警是什麼意思 颱風一級預警是什麼級別

導語：大家都知道，颱風的形成是一個非常複雜的過程，至今也沒完全搞清楚。現在看新聞都會提前知道颱風的預警，那麼，大家清楚颱風一級預警是什麼意思？颱風一級預警是什麼級別？有不知道的小夥伴趕快跟著小編來學習一下吧，希望大家閱讀愉快。

　颱風一級預警是什麼意思

　　颱風紅色預警

颱風紅色預警訊號表示6小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響，沿海或者陸地平均風力達12級以上，或者陣風達14級以上並可能持續。

與預警級別相對應，應急響應分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四級。各地應根據颱風級別、影響程度、危害程度、防禦能力及險情災情等因素制定相應的啟動條件。

預案中Ⅰ級應急響應由相應的市、縣、鄉人民政府主要負責同志或防汛抗旱指揮部指揮簽發；Ⅱ級、Ⅲ應急響由相應的防汛抗旱指揮部指揮或副指揮簽發；Ⅳ級應急響應可根據各地實際，由相應的防汛抗旱指揮部防指副指揮或祕書長簽發。

　　颱風預警圖片

颱風位置和強度如何確定？

一份颱風預警往往從實況資訊開始。

“颱風中心”是颱風氣壓最低值，一般用來表示颱風的位置。之所以要描述“中心附近最大風力”是因為風力最大的地方不在臺風中心，而在其附近。“七級風圈半徑”和“十級風圈半徑”用來表示颱風體積。一般來說，颱風中心點很小，理論上所佔空間為零，但颱風的影響範圍平均能達到四五百公里，大的甚至可達1000公里。顯然，“米克拉”屬於颱風家族中個頭較小的一個。

這些資訊，預報員又是如何確定的呢？照理說，要確定颱風氣壓最低值，得用密密麻麻的氣壓計來測量，但面對從海上遠道而來的颱風，我們顯然並不具備這樣的觀測條件，因此預報員主要通過檢視衛星雲圖確定颱風位置。如果海洋上不具備測量條件，預報員又是如何知道颱風強度及其變化的呢？其實，預報員可謂“以貌取‘臺’”--根據衛星雲圖上臺風的樣子來確定颱風的強度。預報員根據雲型建立了一套CI指數，每個指數代表不同的颱風強度，比如指數是2.5，一般意味著颱風強度達到了18米/秒。

這其中，一定會存在很大誤差，就像我們不知道某人的出生日期，只好根據其樣子來判斷年齡一樣，可以提供參考，但多半會有出入。用衛星雲圖判斷颱風強度時，絕大多數誤差小於5米/秒，少數情況誤差較大，有氣象專家認為個別情況下誤差最大能達到30米/秒，這種情況下把颱風看成強熱帶風暴級或是強颱風級都是有可能的。

　　颱風預警

颱風往哪兒走？在哪兒登陸？

“預計颱風將以每小時25公里左右的速度向偏北方向移動，強度變化不大，即將於今天上午在福建漳浦到晉江一帶沿海登陸（28~33米/秒，10~12級，強熱帶風暴級或颱風級），登陸後強度逐漸減弱。”

除實況資訊外，颱風路徑和強度預報是預警中的重要內容。如果配合中央氣象臺釋出的未來24小時路徑概率預報圖來閱讀，你會發現預報圖中有一條彩色的線，那便是預計颱風中心前進的路線。其中，不同顏色代表不同強度，比如黃色為熱帶低壓，藍色為熱帶風暴，綠色為強熱帶風暴，橙色為颱風，粉色為強颱風，紅色為超強颱風，強度逐漸遞增。這條線周圍還會有一個陰影區域，表示颱風中心70%會出現在這個範圍內。注意，颱風影響的範圍往往遠大於此。

一直以來，颱風登陸點都是公眾非常關心的話題。當颱風中心軌跡與海岸線交叉時，我們便認為颱風登陸了，交叉點即為登陸點。別看預警中提到的登陸時間為“上午”，登陸地點為“福建漳浦到晉江一帶沿海”，事實上，當颱風真的登陸，我們可以綜合運用多種監測手段，將登陸時間精確到幾點幾分，地點精確到鎮村一級。

可為什麼預報中的說法比較“模糊”呢？原因有二，一是由於觀測誤差及預報不確定性，很小的誤差也會造成與實際非常大的差距；二是對於颱風登陸點的預報追求精細，易導致周圍地區群眾降低防範，造成不必要的損失。因此，預報員選擇用地段和時間段來表達更多可能性。而登陸強度之所以被描述為“28~33米/秒”一個範圍區間，也是因為不確定性。

不過，國外氣象部門一般不專門作登陸地點和時間預報，只提供沿海多大範圍內可能出現強烈風雨影響。