城市內澇的原因有哪些 城市內澇的產生原因

導語：城市內澇是指強降雨導致城市的排水系統超過承載，也因為相應的排水系統跟不上才導致的。最近有些朋友來諮詢小編，城市內澇的原因有哪些？城市內澇的產生原因是什麼？有不知道的小夥伴趕快跟著小編來學習一下吧，希望大家閱讀愉快。

　城市內澇的原因有哪些

城市內澇

一是氣候變化引發水迴圈變化。由於城市人口密度的增加，人為排熱、空氣汙染和熱島效應導致水迴圈的進一步變化，從而引起城市微氣候的改變。

二是城市發展和建設造成的地面自然滯、蓄雨水能力降低。

三是排水管渠等防澇設施排水能力不足。

四是人為因素。長期過度開採地下水導致地面沉降；施工管理不善造成建築垃圾或生活垃圾堵塞管道；泵站故障；景觀大道改造覆蓋或井蓋破壞。

　　發生城市內澇

城市內澇特點

城市內澇在中國比較普遍。從發生的區域來看，一些地勢比較低的沿海地區，降水量大的內陸城市。過去城市建設用地面積小，可選擇的區域比較大；城市建設一般都選擇地勢比較高的地區，但是現今城市用地十分緊張，可選擇的餘地少。

城市的某些特定地點的發生率較高，例如立交橋。隨著現代城市的建設排水內澇方面也出現許多新問題，很多地方的立交橋下，降雨後會積水。過街的地下通道、鐵路橋、公路橋也存在類似情況。

任何地區都有可能發生城市內澇，從城市設計研究的角度來說沒有主要分佈地區的說法。從世界範圍來看，城市內澇發生在開發中國家的機率比較高，相比較而言已開發國家城市內澇機率要低一些。在普遍出現城市內澇的一些城市和地區，在城建初期，並沒有合理設計路面架構，對於路面積水不夠重視；但從一些西方建設的角度看，這屬於重大設計事故，會給城市生活帶來很大的負面影響。

　　城市內澇圖片

城市內澇怎麼處理

1、首先城市要做好防洪防澇規劃。

應對城市地形、下墊面、排水管網、河流水文資料、氣象等資料進行收集，構建數學模型，對城市排水系統排水能力和內澇風險進行評估。應對城市進行內澇風險等級劃分，劃分內澇安全區，輕危險區，中危險區，高危險區。在中高危險區應避免設定地下車庫、地下商場、地下車站出口等設施，或應採取特殊保護措施。城市應急管理部門應制定洪澇災害發生時，人群由低風險區，向高風險區疏散通道和疏散手段。

2、推進海綿城市建設。

城市開發將原農田、荒地、窪地、水庫等滲水或蓄水下墊面，變更為建築屋面、瀝青路面等不透水下墊面，極大增加了城市洪水流量和洪峰流量，增加內澇風險。應推進海綿城市建設、通過一系列滲透、調蓄、排放措施，將城市建設對下墊面的影響降至最低。

3、在城市增加洪災應急調蓄措施。

將學校操場、城市公園綠地、室外足球場等設施設計成低於地面一定深度，用於暫時調蓄儲存城市洪水，洪災過後通過水泵抽排至排水管網。

4、應構建城市洪澇災害防治管理體系

降雨之前氣象部門會有預報，降至地面至形成地面徑流，到匯成一定深度是有一段時間的。應利用本段時間，做好雨量實時監測和防災預測報警。城市氣象部門、水文部門、應急管理部門和學校、地鐵車站、大型商場等重要公共設施的運營部門，應建立資訊共享和協調指揮體系。各級部門做好防洪防澇應急預案，預案中要有協動機制。

5、應加強排水管網建設和管理。

對雨水管網重現期進行研究，是否可調整設計重現期，適當加大。或根據城市防洪防澇規劃對城市內澇風險等級的劃分，適用不同標準。加強城市排水管網日常管理，確保雨水口、檢查井、排水管道不堵塞，關鍵時刻可正常發揮作用。