美國火星大氣探測器發射 比印度優先到達

013年11月18日美國“火星大氣與揮發演化(MAVEN)”探測器發射升空，它將以前所未有的精度研究火星的上層大氣，以幫助科學家揭開火星大氣層變得稀薄之謎。

美國航天局電視直播畫面顯示，美國東部時間18日13時28分(北京時間19日2時28分)，在一片濃煙之中，“火星大氣與揮發演化”探測器搭乘“宇宙神V型”火箭，從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地衝天而起，開始前往火星的旅程。

美國航天局在官方推特賬戶上說，這是“完美的一天、完美的發射”，“加油，MAVEN!火星，我們來了!”現場觀看發射的美國航天局局長查爾斯·博爾登說，這次成功的發射表明美國航天局可以勝任“類似把人類送上火星這樣更偉大的工作”。

如果一切順利，探測器將於2014年9月22日抵達火星軌道，比本月初印度發射的“曼加里安”號火星探測器還要早兩天到達。

“火星大氣與揮發演化”探測器重2.45噸，大小類似於一輛公交車，上面攜帶8件探測儀器，整個專案花費超過6.7億美元。

科學家認為，40億年前的火星曾擁有濃密的大氣層，且表面存在大量液態水。今天的火星大氣卻十分稀薄，密度也只有地球大氣的1%，表面的液態水已消失。然而，這之間的過渡過程卻一直是個謎。“火星大氣與揮發演化”探測器將通過調查此前從未觸及的火星上層大氣，研究火星大氣的逃逸過程，幫助科學家解答火星為什麼會從曾適合微生物生存的行星變成沙漠世界。

據美國航天局介紹，“火星大氣與揮發演化”探測器主要任務期為期1年。在此期間，它將在火星上空150公里至6100公里的不同高度進行觀測，並執行5次俯衝至125公里高度的任務，125公里是火星上層大氣的最下邊界。

目前，繞火星軌道上仍在工作的探測器共有3個，分別是美國的“奧德賽”與“火星勘測軌道飛行器”以及歐洲航天局的“火星快車”。