斜拉橋的特點 斜拉橋什麼原理

在2020年5月5日發生橋面明顯振動的是廣東省有名的虎門大橋。隨後根據專家組初步判斷，虎門大橋的振動系橋樑渦振現象，懸索橋結構安全，不會影響虎門大橋的後續使用。根據受力原理不同，除了懸索橋之外，還有斜拉橋、樑式橋、拱式橋等。那麼，其中和懸索橋相似的斜拉橋的特點是什麼呢?和小編一起來看看吧!

斜拉橋的特點

斜拉橋具有跨越能力大、建築高度小、受力合理、設機構思多樣性、懸臂法施工方便安全、剛度大以及橋型美觀的特點。其可使樑體內彎矩減小，降低建築高度，減輕結構重量，節省材料。

斜拉橋又稱斜張橋，是將主樑用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的樑體組合起來的一種結構體系。

斜拉橋由許多直接連線到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋主要由索塔、主樑、斜拉索組成。斜拉橋作為一種拉索體系，比樑式橋的跨越能力更大，是大跨度橋樑的最主要橋型。

橋承受的主要荷載並非它上面的汽車或者火車，而是其自重，主要是主樑。以一個索塔為例，索塔的兩側是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主樑連線在一起。

之所以斜拉橋的拉索有很多條，是為了分散斜拉索承受主樑的力。斜拉橋是我國大跨徑橋樑最流行的橋型之一，建成或正在施工的斜拉橋共有30餘座，僅次於德國、日本，居世界第三位。