為什麼不取消綠皮火車 綠皮火車是什麼型別的火車

高鐵動車是很多人出行的首選，既然如此，為什麼不取消慢悠悠的綠皮火車？成昆鐵路綠皮車最低票價僅2元，幫百姓將農產品從山裡運到城裡，更連線著家與學校，承載著下一代“走出大山“的夢想。綠皮車，給予了偏遠地區人民“流動致富”的美好夢想。

為什麼不取消綠皮火車

綠皮火車代表著歷史，也將承繼著未來。綠皮火車遍及全國各地，惠及城鄉各族，而且更加親民，方便農民百姓，方便很多偏遠的地方。

高鐵的歷史還很短暫，高鐵依然顯得很高貴，高鐵的建設成本也更昂貴，在很多地方目前只有綠皮沒有高鐵。

直到現在，高鐵依然只是很少地方，主要在中等以上城市的福利，在更多的縣級、鄉鎮還有很多空白地帶。

而綠皮從一誕生的那一刻起，就是著眼於方便小城，農村地區的惠民火車，很多區域內的火車價格非常便宜，在我們這兒這趟管內列車已經開行幾十年，到票價只要幾元錢，以前這趟火車還可以直達省城。二三十年前就不再跑省城了，市城的車次也非常有限。前段恢復了到省城的火車，但依然很不穩定，時有時沒有。

其實大家都希望通高鐵，希望做到縣縣通高鐵，每個縣級城市都能夠開通到市城、到省城、到一些在大城市的直達高鐵。這樣的夢想相信不會太遠了，今後高鐵會越來越親民，越來越便捷。

在高鐵沒有遍及全國各地之前，現有的綠皮火車依然有繼續存在下去的必要，不能荒廢了。即使在高鐵遍佈的時候，綠皮火車依然有它的優勢，如方便百姓，如貨運等方面。

綠皮火車是什麼型別的火車

綠皮火車，是指二十世紀九十年代之前運營的火車，是一種即將被淘汰的火車，速度因車型而異，但沒空調的一種老式火車客車車廂型別(只有高原新型綠皮車帶有空調），價格和票價也因此而極其便宜。外表是墨綠色，故名。典型的有25B型客車、23型客車、22型客車等系列的車底。

綠皮火車，曾是中國鐵路客運的主力，深綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象。“綠皮車”價格便宜，是農民工、低收入者出行的首選。