雷暴對飛行的影響 雷暴天氣對飛機飛行的影響

導語：眾所周知，雷暴天氣對飛機的飛行安全會造成嚴重的威脅。那麼，今天小編就跟朋友們來好好說說，雷暴對飛行的影響是什麼？雷暴天氣對飛機飛行的影響有哪些？想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，爭當做個無所不知的文化人。

雷暴對飛行的影響

飛機飛行

1、飛機顛簸

雷暴雲中的上升、下降氣流對飛行造成嚴重威脅，特別是成熟階段的雷暴雲，最強的上升氣流可達到50-60米/秒，同颱風不相上下，航空器在雷雨區內飛行，飛機會遇到嚴重顛簸，使飛行高度在幾秒內升降幾十米到幾百米。嚴重時，飛行儀表失真，飛機操縱困難甚至失控，是導致飛行事故最危險的天氣現象之一。

2、雹擊

通常，在成熟階段的雷暴雲中，其高度多為3000米到9000米，這時遭遇冰雹的可能性最大。飛行中遇到冰雹，由於相對速度很大，所以飛機的雷達罩、機翼、水平安定等部位易遭雹擊，從而使飛機的空氣動力效能變差，加大了失速速度，容易造成飛行事故。

3、積冰

雷暴雲中含有大量的過冷水滴，容易造成飛機積冰，特別是在飛機起飛著陸階段，往往速度較低，不易操縱，如果飛機在起飛著陸時遇到積冰往往會引發飛行事故。結冰往往對飛機的失速特性，起飛效能，爬升效能，續航效能，著陸效能，發動機效能，穩定性等有很大的影響。

飛機

4、雷擊

當飛機在雷區內飛行時，由於機翼、機身等凸出部位，電場很強，導致飛機遭受雷擊。根據統計分析，各部位雷擊的概率為：雷達天線為>機翼為>機身。外部裝置（如：翼尖，航行燈，風擋加熱器等）的防護罩或整形罩被擊穿後，閃電電流進入機艙內部造成裝置和電源的損壞，甚至危及機組和乘客的安全；閃電和閃電引起的瞬間點磁場對儀表，通訊，導航及著陸系統造成干擾或者中斷，另外，由於噴氣發動機的燃料蒸汽是易燃的，如果郵箱被擊中的話有可能發生燃燒或是爆炸。

5、下洗氣流

下洗氣流又被稱為下擊暴流。下擊暴流是雷暴強烈發展的產物，其水平尺度通常為4-40千米，產生的雷暴大風可達18米/秒以上，但其生命週期很短，一般只有10-16分鐘（微下擊暴流只有幾分鐘）。由於下擊暴流（包括微下擊暴流）中伴有強烈的下降氣流和雷暴大風，對飛機的起降有極大的危害，如果航空器在起飛階段遇到下擊暴流，如果處置不當，就會導致飛行事故的發生。

6、龍捲風

龍捲風是在積雨雲中出現，但絕大多數不會產生這樣的狀況。只有那些發展的特別強烈的雷暴雲才會出現。而龍捲風造成的破環力不難想象，本文就不做闡述。

　　飛機飛行圖片

雷暴天氣的特徵

雷暴天氣是夏季常見的天氣現象。它是由對流旺盛的積雨雲所產生，由於積雨雲的強烈發展，常伴有閃電、雷鳴、暴雨、大風，有時還會出現冰雹、龍捲風和下擊暴流等災害性天氣。

通常，在天氣預報和對外服務工作中，人們習慣把只伴有雷聲、閃電或(和)陣雨的雷暴稱為“一般雷暴”或“弱雷暴”，而把伴有暴雨、大風、冰雹、龍捲風等嚴重的自然災害性天氣現象的雷暴叫做“強雷暴”。

一般雷暴強度低，維持時間較短，多為幾分鐘到一小時，但出現次數較多；強雷暴強度高，維持時間長，一般為幾十分鐘到幾小時，個別可間歇維持數小時到幾天(如冷渦雷暴)。一般雷暴和強雷暴都是對流旺盛的天氣系統，它們所產生的天氣現象統稱為對流性天氣。