雷暴天氣飛機還能飛嗎 雷暴天氣對飛行的影響有哪些

導語：夏季雷暴天氣頻發，這便給我們的出行帶來了極大的影響，尤其一些交通工具根本沒法正常執行。那麼，雷暴天氣對飛機有影響嗎?一般雷暴天氣飛機還能飛嗎?如果有影響，那雷暴天氣對飛行的影響有哪些呢?下面我們一起來了解。

雷暴天氣飛機還能飛嗎 雷暴天氣對飛行的影響有哪些

雷暴天氣對飛機影響

不能起飛了。雷暴雲是一個“天氣製造廠”，它能生產各式各樣的危及飛行安全的天氣現象，例如強烈的湍流、積冰、閃電擊(雷擊)、雷雨、大風，有時還有冰雹、龍捲風、下衝氣流和低空風切變。當飛機誤入雷暴活動區內，輕者造成人機損傷，重者造成機毀人亡。因此，雷暴是目前被航空界、氣象界所公認的嚴重威脅飛行安全的敵人。

其實嚴格來說，氣象上沒有雷暴雲這個概念，只有積雨雲。我們常說的雷暴。

起飛與降落是飛機安全飛行過程中最重要的環節，在這個過程中，能見度和雲高，往往決定了飛機能否正常的起降。有些低雲，雲底高度很低，且雲中能見度極低，飛機在降落穿越這類雲的時候，很容易出現在決斷高度仍未目視到跑道的情況，從而造成復飛，雨層雲便是這類低雲的代表。

雨層雲屬於低雲，英文簡稱Ns，多出現在暖鋒和靜止鋒雲系中，由整層雨層雲潮溼空氣系統滑升冷卻而成，常常伴隨持續性降雨。

雲層厚而均勻，呈暗灰色，雨層雲佈滿全天，完全遮蔽日月，常有連續性降雨(雪)，或佈滿雨雪幡，雲底很亂，漫無定形。雲層較厚，下部多由小水滴構成，中部由小水滴和冰晶構成，上部則是冰晶區。多數為冰水混合的混合雲。雲頂常達6000米以上。

雨層雲籠罩在空中，通常意味著降水會持續較長時間。

哪些天氣會影響飛機安全?

影響飛機的天氣因素

飛機起降的最低標準，也就是必須滿足的基本標準，實際上就是天氣標準，包括風、能見度及雲底高。對於不同的機場、跑道、機型、飛機效能和不同的機長，飛機起降的標準都可能是不一樣的。有時，旅客看見有的飛機起飛了，而自己的飛機卻不能起飛，有可能就是因為起降標準不一。

在眾多天氣現象中，對飛行安全造成威脅的主要是雷暴、低能見度、低雲、低空風切變、颱風、顛簸、積冰、火山灰雲等。

雷暴是飛機在飛行中所遇到最惡劣最危險的天氣之一。雷暴區歷來被視為飛行活動的“禁區”，如果必經之道上有雷雨雲封道，那麼飛機是不能起飛的。因此，有時會遇到起飛機場和落地機場都是晴空萬里，但是飛機延誤或取消的情況，這有可能是因為飛行必經之道上存在雷暴等不利天氣。

低能見度天氣對飛機起降有著很大的影響。雨、雲、沙塵暴、浮塵、煙、霧和霾等都會使能見度降低，影響飛行。地面能見度低，容易產生偏航和迷航，影響起飛和著陸。當機場能見度低於350米，飛機就無法起飛;低於500米時，飛機就無法降落;如果能見度低於50米，飛機連滑行都無法進行，飛行員處置不當的話極易造成飛行事故。

低雲也是危及飛行安全的危險天氣之一，它主要影響飛機的降落。如果在低雲遮蔽機場的情況下降落，飛機飛出低雲後就會離地面很近。如果這時飛機又沒有對準跑道，往往來不及修正，容易造成復飛。有時，由於指揮或操作不當，飛機還有可能與地面障礙物相撞，造成事故。

低空風切變是指在近地面600米高度以下短距離內風向、風速發生明顯突變的狀況。強烈的風切變瞬間可以使飛機過早或者被迫復飛，在一定條件下還可導致飛機失速和難以操縱，甚至導致飛行事故。低空風切變是在一定的天氣背景和環境條件下形成的。雷暴、龍捲風等強對流天氣極易引發強烈的低空風切變;鋒面，特別是強冷鋒及強冷鋒後的大風區內往往存在嚴重的低空風切變。此外，複雜地形也容易產生風切變，比如林芝米林機場、九寨黃龍機場、香港國際機場、美國阿拉斯加朱諾機場等周圍有山環繞、地形複雜，風切變的現象明顯。