大霧天氣飛機可以起飛嗎 大霧天氣航班會不會延誤

導語：大霧天氣是比較常見的天氣現象，或是在清晨，或是在夜晚，總之，大霧的出現會給人們的出現帶來極大的不便，尤其交通出現會有不利的影響。那麼一般大霧天氣飛機可以起飛嗎?大霧天氣航班會不會延誤?下面我們一起來了解。

大霧天氣飛機可以起飛嗎 大霧天氣航班會不會延誤

大霧天氣下飛機是不能起飛的，飛機是不能起飛的，因此會取消或延誤。

為什麼大霧天氣飛機不能起飛?

對航空影響較大的氣象問題有：

雲、霧、降水、煙、霾，風沙和浮塵等現象，都可使能見度降低，當機場的水平和傾斜的能見度降低到臨界值以下而造成視程障礙時，飛機的起飛和著陸就會發生困難。當水平能見度小於1500米時，在具有儀表著陸設施的機場，要觀測跑道視距離。在具有儀表著陸系統的機場上，飛機雖然可以在低能見度下著陸，但目前世界上較大的機場，當跑道視距小於400米，判斷高度低於30米時，飛機就難以著陸。

飛機難以起降。當低層大氣中的水汽達到飽和狀態時，水汽凝結物懸浮在空中就形成霧茫茫的天氣，並使能見度的水平距離小於500米，氣象上把這種天氣現象稱為霧。而飛機起飛的能見度要求至少在600米以上，飛機的降落要求比起飛要求還要更高一些。因此，為了旅客安全，飛機只有在天氣適航的情況下才會起飛。由於大霧天能見度很差，所以飛機難以起降，否則有可能引發事故。

惡劣大霧天氣下飛機是如何降落的?

在天氣惡劣或是飛行員無法用目視判斷參考的情況下，飛行員可以依靠儀表著陸系統引導飛機就近著陸，即所謂的“盲降”，實質上就是儀表著陸系統。

盲降分為：一類盲降、二類盲降、三類盲降。

一類盲降：

最低標準下的盲降，天氣標準為前方能見度不低於800米或跑道視程不小於550米，著陸決斷高度不低於60米;

二類盲降：

能見度為400米或跑道視程不小於350米，著陸最低標準的決斷高度不低於30米;

三類盲降：

三類A級：能見度200米、雲比高15米;決斷高度15米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。

三類B級：能見度50米、雲比高0米;無決斷高度，飛行員視情況決定是否降落，如不能則復飛。

三類C級：能見度和雲比高均為0米。

飛機起降的最高標準是三類盲降，在肉眼什麼也看不見的情況下，完全依靠儀器就能實現飛機起降。