凍雨是雪嗎 凍雨算是雪嗎

導語：大家都知道，凍雨常常發生在山地與湖區，我國出現凍雨較多的地區是貴州省。小編有些朋友想學習凍雨的相關知識，那麼，大家清楚凍雨是雪嗎？凍雨算是雪嗎？今天小編就為大家分享一下，希望可以給大家帶來實質性的幫助，快來看看吧。

凍雨是雪嗎

　　凍雨

凍雨不是雪。凍雨是雨凝結成了冰，降了下來，雪是水氣凝華成的，就是我們說的雪花。

凍雨與雪狀態不同：

1、凍雨就是雪降落到地面上時仍然是雪片，當白天溫度升高後雪融化成水，到了一定的時間段如晚上後溫度下降到零度以下，融化後的雪水又再度結成冰，這種情況就叫做凍雨，這種現象在南方比較多見，北方比較少見。

2、降雪以後溫度有所上升而雪仍未完全融化的過程中，已經融化的雪水在溫度再度下降後，再次凍結就稱之為雪凝，其可能在融化以後再度突然凍結，也可能並沒有完成融化成水只是雪花稍微軟一點而再度凍結。

　　雪

凍雨過後會形成什麼

凍雨過後一般會形成雨凇或霧凇的景觀。有人將雨凇等同於凍雨，其實兩者是有區別的。凍雨是一種特殊型別的降雨和天氣現象，而雨凇是凍雨的結果，是一種災害或景觀。雨凇與霧凇形成的條件非常苛刻，一般只能形成在氣溫為0～ - 10 ℃的雨、霧天氣中；由於大氣中凝結核較充足而凍結核常常短缺，受曲率約束飄浮在空中的霧滴和下落雨滴常可低至- 40 ℃也不凍結，稱為過冷卻霧滴與過冷卻雨滴，通稱為過冷水,兩者的區別僅僅在於過冷卻水的大小不同，霧滴的大小在3～100μm,而雨滴的大小介乎於0. 1～8 mm;雖然它們在大氣中可以保持液態，一旦接觸到溫度低於0 ℃的任何物體，就會在其上迅速凍結，形成千姿百態的凇結體，並迎風生長；又因為凍結的水量多寡、方式不同，其色澤、形態各異，使周圍的一切披上了冰清玉潔的外衣，造就了一個水晶宮般的童話世界。霧凇和雨凇常常同時發生或者交替出現,對供電線路造成極大傷害，形成嚴重的氣象災害。

　　下雪

凍雨影響

2008年發生在中國南方罕見的冰凍雪災，使全國大範圍的鐵路停運,航班取消，道路阻塞，而更嚴重的是湖南、廣西、貴州的高壓輸電線因冰凍不堪重負，塔倒線斷，造成大面積停電，究其原因有兩種可能性：

1) 在凍雨荷載作用下，輸電線的拉力有可能超過其極限拉應力，致使輸電線被拉斷；

2) 電線塔的設計強度不夠,可能在輸電線的張拉力下產生很大的頂端位移，從而產生失穩破壞。

輸電線的跨中撓度與跨度設計值一般滿足f / L ≤0. 125 的條件，因此輸電塔-導線模型可以簡化為具有柔性支承的微斜索模型進行計算。

選取某一110 kV 輸電線路中的一段進行算例分析。塔高34 m,為鋼桁架結構,導線跨度400 m,兩端等高、鉸接支座，導線採用數根分裂導線等價為一根索的簡化方法。導線的材料引數如下：L GJ2240/ 40,水平跨度400 m,垂度6. 128 m,自重0. 96 kg/ m,直徑21. 66 mm,彈性模量76 000 N/ mm2,初始張力為31. 47 kN。導線的凍雨質量計算方法採用文獻[ 6 ]中的方法，取導線凍雨質量為mi = 7. 19 kg/ m。凍雨重量可以簡單的看成是以靜載的形式加於導線上，成為導線自重的一部分。

計算時取n = 1,2,3 三階進行計算。

從統計結果可以看出，凍雨荷載作用下輸電線的動力響應遠遠大於無凍雨荷載作用的情況，這種張力的增大使凍雨荷載作用時輸電線的張力較無凍雨荷載時易達到其破壞應力。同時，凍雨情況下塔架頂端的位移也出現大幅度增長，最大值可以達到約1 m。這麼大的位移會使塔中產生很大的彎矩和剪力，使輸電塔產生失穩破壞。還可以看出，塔-線體系中導線較單導線的位移增長了21. 8 %,張力增加了18. 8 %,塔頂位移增長了18. 79 %,這表明塔-線體系對導線以及塔的動力響應有不可忽略的影響。

結論：

1) 凍雨荷載作用下輸電線的動張力較無凍雨荷載時大，這種增長幅度可以達到4 倍～5 倍。初步解釋了輸電線在凍雨荷載作用下拉斷的原因。

2) 凍雨荷載作用下的張拉力會使塔頂產生比無凍雨荷載時大的位移，進而引起塔中彎矩和剪力的增大，從而增大輸電塔產生失穩倒塌的機率。

3) 塔線體系對導線以及輸電塔的動力響應有不可忽略的影響。