飛機滑行過程中起身有多危險 飛機滑行中起身有哪些隱患

導語：去國外，大家一般會選擇飛機出行。有些乘客會在飛機滑行過程中起身，要知道這種行為是非常危險的，也是應該禁止的行為。今天小編就和大家來談談：飛機滑行過程中起身有多危險？飛機滑行中起身有哪些隱患？下面和大家分享一下，希望可以幫助到有需要的朋友。

飛機滑行過程中起身有多危險

　　飛機滑行起身

在飛機滑行的時候起身，容易摔倒或者撞傷他人，還可能造成巨大的飛行事故。

可能會導致人摔倒並受傷

飛機的過道空間有限，旁邊還有座椅的稜角。如果不看腳下，就四處亂跑，造成有人摔倒受傷，甚至撞到其他乘客，更有可能發生踩踏事件。

飛機失衡的安全隱患

如果客戶在飛機滑行時擅自離開座位，或者隨意改變座位，未能坐在原來的位置，機艙內的重心會發生偏移，使飛機失去平衡，可能造成巨大的飛行事故。飛機並沒有完全以穩定的狀態停穩，有一定的概率造成這種風險。如果飛機在準備起飛的階段滑行，來不及回到座位，最有可能造成飛行不平衡所發生的事故。

不方便乘客有序的下飛機

從領登機牌到安檢，再到有秩序地在登機口登機，再到下飛機，整個登機過程的每一步都嚴格有序地進行著。上下飛機也是如此。如果他們在飛機降落滑行佔用過道的時候進入頭等艙，肯定會給乘客有序準備下飛機造成不便。

現在很多人認為飛機在滑行是安全的，這是錯誤的。

只有飛機完全停穩，艙門開啟，才能說明真正的安全。因為在滑行過程中，飛機仍然會運動，高速運動，很有可能會在路上遇到一些特殊情況，使飛機發生顛簸。這個時候站在過道或者起身拿行李都是很危險的。此外，還發生了許多由飛機滑行引起的事故。我們要注意，不要忽視空姐的勸誡。

根據治安管理處罰法的相關規定，堵塞機場通道、在飛機沒停穩就衝向前艙等都是違法行為，嚴重者將被處以行政拘留和罰款。同時，乘客還可能被列入黑名單，在一定的時間內禁止乘坐飛機。

航空法規有明確規定，在航空器起飛、著陸、滑行過程中，擅自離開座位可處以500元以上，1萬元以下的罰款。

　　飛機起飛

飛機滑行需要多遠才能起飛

每一種飛機每一此飛行都不一樣的，民航飛機起飛有三種速度即V1 VR V2

V1：中斷起飛最大速度，也就是說要中斷起飛，不能超過這個速度，否則可能沒有足夠長的跑道使飛機停住

VR：飛機抬頭速度，飛行員拉桿速度

V2:起飛安全速度

通常情況下，飛行準備的時候，飛行員會輸入起飛跑道、風速、配載重量等等，飛行計算機會自動計算出V1,VR.V2等速度，飛機起飛的時候飛行員根據這些速度來操作，所以具體滑行多遠還真不好說，飛行員是根據飛機速度來操縱飛機的！

　　飛機圖片

飛機的離地速度

起飛離地速度是指起飛滑跑結束時，飛機離地時的瞬時速度。在地面滑跑的飛機，當其前進速度所產生的升力略大於飛機的起飛重量時，飛機就能夠離陸了。但在正常起飛時，為了保證安全，離陸速度要稍大於最小平飛速度（飛機能夠保持平飛的最小速度）。

飛機的離地速度是起飛滑跑時，當升力剛好等於重力時的瞬時速度，離地速度與翼載荷(G/S)和離地升力係數C(迎角)有關。增大離地姿態以及放襟翼起飛，都可以減小離地速度，從而縮短起飛滑跑距離。但是要注意的是：飛行員雖然可以通過增大離地迎角來提高C離，但離地迎角的增加還要受到抖動迎角和擦尾迎角的限制。例如：“運七”飛機擦尾迎角約為12，為了保持腹鰭不擦地(留2~3°的餘量)，地面最大可用迎角為9"~10°，此即為最大離地迎角另外，離地速度還與空氣密度有關。在保持同一錶速抬前輪的情況下，機場高度和氣溫增加，大氣密度將減小，使離地速度增大。在高原機場，起飛離地速度大，就是因為空氣密度小的緣故但是離地速度過小，會使飛機在空中的穩定性和操縱性變差，危及飛行安全。因此實際起飛時的最小離地速度應由最大可用迎角限制的離地速度和空中最小操縱速度兩者中的較大者確定。

民航客機起飛離地時的速度跟飛機的起飛重量大小有關，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客機起飛離地時的速度大概在200-300公里/小時。747的進場速度約為270公里/小時，協和客機的起飛速度約為320公里/小時，安-26的起飛速度為200公里/小時，著陸速度為190公里/小時。

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