巴拿馬運河為什麼有“世界橋樑”之稱 巴拿馬運河為何被稱為“世界橋樑”

巴拿馬運河位於巴拿馬，是一項連線太平洋和大西洋的重要航運通道，被譽為世界七大工程奇蹟之一，也被譽為世界橋樑。該運河的重要性何在？

在巴拿馬運河開通之前，船隻往來於大西洋和太平洋之間必須繞行南美洲的合恩角，繞道航行的距離幾乎相當於繞地球半圈。然而，自從巴拿馬運河通航以來，太平洋和大西洋之間的航程大大縮短。它不僅使北美洲東西海岸之間的距離縮短了1.48萬千米，而且從歐洲到亞洲或大洋洲的航程也縮短了3200千米。因此，巴拿馬運河成為了連線太平洋和大西洋的黃金水道。

該運河打破了太平洋與加勒比海、大西洋之間的障礙，大大縮短了航運通道，節約了海上貿易的時間成本。它對美國東海岸的航道和美洲與歐洲之間的航運線路起到了重要的作用，將海上航程縮短了上萬公里。

巴拿馬運河由美國建造完成，於1914年開始通航，現在歸巴拿馬共和國所有和管理，採用水閘式設計。運河的全長約為81千米，最窄處寬度為152米，最寬處寬度達到304米，目前可以容納4.5萬噸級的巨輪通行。每年約有1.3-1.4萬艘船隻通過運河，連線了160個國家和約1,700個港口的144條海上航線。

為了方便船隻從大西洋或太平洋進入加通湖並穿越大陸分水嶺，巴拿馬運河修建了三組帶有出入口的船閘控制系統。每組船閘成對建造，以便船隻可以雙向同時通過。

在兩邊海洋的運河入口航道附近都築有很長的防波堤。利蒙灣的東、西兩面都有防波堤；西面的防波堤保護港口不受大風侵襲，而東面的防波堤則是為了減少運河航道的淤積。

隨著世界海運行業對新船舶尺寸和載重量需求的不斷增加，巴拿馬運河於2007年啟動了擴建工程，並於2016年完成。通過運用各種先進技術和高效科學的管理手段，巴拿馬運河不斷提高運營效率，大幅增加了全球貨運量和貿易往來。擴建後的巴拿馬運河成為了世界上最重要的航運通道之一，為全球貿易和海上運輸提供了便捷和高效的服務。