天問一號成功著陸火星北半球烏托邦平原 天問一號登陸火星後要做什麼

今天（15日），我國航天科技領域又取得一次歷史性的成功，即天問一號成功著陸火星北半球烏托邦平原！據央視新聞訊息，2021年5月15日天問一號成功著陸火星北半球烏托邦平原，這是我國首次在火星上留下印跡。那麼，天問一號登陸火星後要做什麼呢？一起來了解。

天問一號成功著陸火星北半球烏托邦平原 

天問一號成功著陸火星

據央視新聞訊息，北京時間2021年5月15日，中國天問一號火星著陸器成功著陸在預定地點，火星北半球烏托邦平原。我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功。

天問一號登陸火星後要做什麼？

據新華社訊息，天問一號在火星上首次留下中國印跡，邁出了我國星際探測征程的重要一步。後續，祝融號火星車將依次開展對著陸點全域性成像、自檢駛離著陸平臺並開展巡視探測。

具體情況：

“天問一號”探測器由中國航天科技集團五院抓總研製。五院“天問一號”探測器產品保證經理饒煒介紹，“天問一號”探測器自2020年7月23日成功發射、精確入軌後，已按預定飛行程式在軌飛行了約10個月。自2021年2月10日成功環繞火星後，探測器相繼完成了著陸區預探測、軌道維持、自檢等關鍵飛行控制任務。

5月15日凌晨2時許，“天問一號”在火星停泊軌道上進入著陸視窗，隨後探測器實施降軌，環繞器與著陸巡視器開始兩器分離，繼而環繞器升軌返回停泊軌道，著陸巡視器執行到距離火星表面125千米高度的進入點，開始進入火星大氣，並最終軟著陸在火星表面。

與月球探測任務相比，火星探測不僅要面臨最遠4億公里的遙遠距離，而且火星環境與地球環境也有較大差異。火星大氣稀薄，受季節、夜晝、火星風暴等影響非常不穩定；火星表面地形複雜，遍佈岩石、斜坡、溝壑等障礙物；火星塵暴較地球更為嚴重。這些因素都給探測器著陸火星帶來了極大困難，安全著陸風險非常高。

要想平安穩定地降落到火星表面，首先要讓高速賓士的“天問一號”減速。“要保證在超音速、低密度、低動壓的環境下開啟降落傘。”五院“天問一號”探測器總體主任設計師王闖介紹說，由於火星大氣非常稀薄，還要求探測器的氣動外形具備高效的減速效能，需要更輕量化的防熱材料。

除了減速設計，火星進入方案的選擇也至關重要，甚至可以說決定“生死”。因為從開始踏上進入點的那一刻起，“天問一號”就迎來了此次探火旅程中最為凶險、最為驚心動魄的“恐怖9分鐘”。目前，人類火星探測任務成功率僅有五成左右，大部分失敗都是折戟在“進入/下降/著陸”這一階段。“這個過程需要融合氣動外形、降落傘、發動機、多級減速、著陸反衝等多項技術才能實施軟著陸。每個環節都必須確保精準無誤，差一秒都可能造成整個任務的失敗。”五院“天問一號”探測器總設計師孫澤洲說。

為此，“天問一號”探測器在火星停泊軌道上就對著陸區進行了詳查預探測，獲取了大量著陸區地形地貌的資料，並對火星塵暴發生的概率進行了評估；同時，探測器繼承了嫦娥三號、四號、五號探測器成熟的懸停、避障技術，確保安全著陸。此外，我國還首次採用了基於配平翼的彈道-升力式進入方案，降低火星大氣引數不確定性帶來的著陸風險，提高探測器的適應能力。

據悉，“天問一號”探測器成功登陸火星後，我國第一輛火星車“祝融號”即將閃亮登場，開展火星表面巡視探測。

探測火星有什麼意義？

火星探測

現代天文學崛起後，人類一直行進在通往火星的道路上。從1964年“水手4號”火星探測器發射、1965年傳回第一張火星表面照片開始，50多年時間裡，人類已先後開展了50餘次火星探測。去年7月，“天問一號”火星探測器在海南文昌航天發射場點火啟程，成為我國進行更多行星探測的起點。

既然探索火星並非以為人類尋找第二個家園為目的，那麼，為何火星能引來各國的爭相探索？甚至有觀點認為，這是不是各國在開展對火星等天體上資源的爭奪？對此，焦維新表示絕非如此。

他指出，即便人類已經用了半個多世紀來探測火星、研究宇宙，但就目前的探測水平來看，還遠遠達不到對火星探測清晰明瞭的程度，更談不上是對火星上資源的爭奪。之所以各國都爭相進行火星探索，是因為相比於其他太陽系內的星球，火星更具有科學探索價值和條件。“火星離地球比較近，我們的探測器能夠到達。此外其他星球，如金星的條件太過惡劣，基本不可能有生命存在，通過探測它來搞清一些重大科學問題，技術難度也比較大，暫時實現不了我們希望的科學目標。綜合考量下來，還是先進行火星的探索，而絕非是因為我們想‘移居火星’。”

焦維新介紹，從科學價值來看，火星能反映出很多問題，對人類瞭解地球會有幫助。比如為什麼同在太陽系，各個行星演化的結果卻有所不同？如果能找到何種原因導致各大行星演化結果的不同，那麼我們就能更好地瞭解地球演化的過去。“我們通過對其他天體的探測考察，能夠找到更多與地球有關的答案。”他說。

從人類對火星目前的探測結果看，火星大氣層很薄，表面平均氣壓約為地球的0.75%，成分為95%的二氧化碳，氧氣極少，同時充滿塵埃。地表溫度白天可達28℃，夜晚可低至-132℃，平均-57℃。因此，焦維新認為，相比於地球，火星完全不具備人類生存的條件：“哪怕地球環境再惡劣，或者人口大爆炸，從必要性來說，改造地球上的沙漠，也比改造火星容易得多。那又何談‘移民火星’？”至於對火星的爭奪，他認為，未來人類並不會如科幻電影中表現的那般將大規模前往火星，因此也不可能在未來真正出現爭奪火星的現象。

關於普通民眾對“移民火星”的遐想和一些商業公司的設想計劃，焦維新表示理解，但他向記者強調，基於科學的嚴肅性和重要意義，探測火星這樣巨大投入的重大航天工程需要得到廣大民眾的正確理解和支援，大眾傳媒負有重要責任。特別是主流媒體，要在科普上準確把握，提高大家的科學素養，以正視聽，不能為了“博眼球”“爭噱頭”而給予大眾錯誤導向，造成理解偏差。“將來我們還要去更遠的天體，要讓人們理解，我們為什麼要花大力氣這樣做。這些都有賴於媒體深入細緻、科學有力的傳播與解讀。”

　　天氣資訊推薦：

南方新一輪大範圍降雨又來了 江蘇安徽部分海域有10級以上雷暴大風

印尼山體滑坡事故最新訊息今天 目前已導致7人死亡9人受傷

廣西貴港強降雨造成城市內澇 消防救援支隊救出3名老人

印尼西蘇門答臘暴雨引發山體滑坡 目前已有8人死亡8人受傷

冷空氣加持強降雨進入最強階段 江淮江南華南等強對流天氣活

武漢9級龍捲風已致6死218傷什麼情況 武漢9級龍捲風已致6死218傷最新訊息

全國11省區市有大到暴雨來襲 區域性大暴雨伴大風冰雹等強對流天氣

蘇州龍捲風已致1死21傷是怎麼回事 蘇州龍捲風已致1死21傷具體情況